百度|参观百度Apollo Park：肉眼可见的自动驾驶4大进步阿波罗|自动驾驶汽车

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上周在亦庄参观百度Apollo Park(全球最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地) ，发现了一个拍照显瘦的小妙招。就是被摄像小姐姐镜头对准后，及时收肚子，保持三秒，出来的照片经过旁边柳华芳的衬托，就显瘦了。

以上这些，都不重要。
真正重要的是透过这次参观和我之前的多次体验，感受到自动驾驶产业明显进入加速发展期，以往预计5--10年需要走过的路径，现在可能两三年就够了。
简单来说，有以下几点喜人变化，超越了我的预期。
一、体验常态化叫车时间明显缩短
2020年10月，我作为第一批真正意义上的大众用户，在亦庄首次体验自动驾驶汽车。那次体验等待超过半小时以上才应答，中间还出了一次调度故障。当时，北京亦庄只有百度的一小部分车辆上路，自动驾驶汽车驶过居民区时，总能引发群众围观。
2022年初，我第N次体验自动驾驶汽车，几乎实现了秒接单，有一种叫滴滴专车的应答快感。此时，除了百度的Apollo ，小马智行的自动驾驶汽车也已经上路，双方均大幅增加了投放车辆。

相关细节，可以参考我之前写的《在亦庄开放的社会道路上，体验百度自动驾驶汽车》《百度Apollo从0到1 ，小马智行从1到N》等文。
上月，百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东介绍，萝卜快跑品牌发布后，在亦庄载人测试示范运营的半年时间内，车辆数量、站点密度、订单密度增长超过50% ，单车日均订单峰值达28单(这一数据甚至超过了大部分滴滴司机平均日单量) 。
仅仅两年时间，像我这样的亦庄居民体验自动驾驶汽车就成为了常态，这不能不说是一个奇迹，科幻小说都不敢这么写。叫车时间明显缩短的的原因在于上路的车路增加了，而且增加了很多。百度百科的相关资料显示，仅仅在Apollo Park就配置了自动驾驶测试车辆超300台。
二、成本大幅度降低民用自动驾驶未来可期
很早之前，电脑、手机都是机构用品，对于个人来说高不可攀。最近几十年，电脑、手机、彩电、冰箱、洗衣机等3C家电产品实现普及，一是因为实用，二是因为价格降低了。
大概在2017年时，一台百度的自动驾驶汽车造价超过百万。在这其中，车子没多少钱，大概二三十万，真正贵的是车顶的那个威力登激光雷达，单价高达50万人民币，车载大脑系统也得大概20万，加上其他杂七杂八的雷达、传感器，造价自然不菲。

此后多年，随着技术升级、汽车产量提升、国产雷达等部件应用，自动驾驶汽车综合造价直线下降。
【百度|参观百度Apollo Park：肉眼可见的自动驾驶4大进步】这次来百度Apollo Park参观，工作人员告诉我们第五代Apollo车型，已经将综合成本控制在48万元左右。

48万元，也就是一台宝马5系或者奔驰E的价格，国内的中产阶级应该能接受这样的价格。我和一同来参观的两位自媒体朋友说，假设将来政策允许，民用自动驾驶短期就可期待，我肯定会入手一台。
三、政策越来越友好主驾驶位无人车辆近期或可上路