美团|美团裁员了？裁减骑手还会远吗？早有端倪( 二 ) 裁员

一旦被裁，骑手将一无所有
假如真的被裁掉，骑手只会比“员工”更惨！要知道，骑手这项工作是没有什么“技术含量”的，它更像是一份体力活，对于骑手的技能培养几乎是“零” 。那些“老骑手”一旦被裁掉后，他们就要重新从零开始。到那时，他们一没有技能，二又没有年轻人的体力，会被HR疯狂地嫌弃。
离谱的地方是，骑手和美团的关系不是“雇佣” ，而是“外包” 。所以骑手不仅没有社保，在被辞退之后，还拿不到“n+1经济补偿金” 。总得算下来，摆在他们面前的将是巨大的“空洞”和“重压” 。一方面，他们会匮乏“再生活的能力”；另一方面，如果没有良好的理财能力，那他们的过去几乎就是一片空白。由此，等待他们的，将极有可能是“看不到希望的未来” 。

生活将成为噩梦
根据美团财报显示，目前美团骑手数量在527万左右，其中有九成属于男性，那就是470万以上。而根据美团骑手分析报告显示， 30岁以上的骑手占到了一半。也就是说，大概有235万30岁以上的男人正在靠“送外卖”吃饭。
可以想象，他们中的大部分，都身肩“养家糊口”的重任。一旦美团开始大规模裁掉骑手，我们不难想到，这些30几岁的“男人们”将会面临什么。也许在他们收到被辞退消息的那一刻之后，他们的生活和信念就会快速崩塌。

【美团|美团裁员了？裁减骑手还会远吗？早有端倪】美团会手软吗？
有朝一日，骑手被裁的日子到来，美团会表现出人性化的一面吗？这个答案，在 2020年，一篇《美团骑手，困在系统里》的文章就已经告诉我们了。在文章里，作者列举了很多骑手的经历：他们从系统获得的配送时间，在几年的时间内不断地缩减了。数据显示， 2019年，外卖订单的均配送时间比三年前少了十分钟，而这，美团真得好好感谢“AI”技术。
时间在系统里面不断地消失，是骑手们在过去几天所遭遇的最大困惑之一。但被偷走的不止是时间，还有金钱。网上有一种说法，美团配送单价一降再降，从最初的15元降到了现在的3元。这个说法有点夸张，目前来说，美团的配送单价因地而异。根据数据统计，平均每单在五元左右。 2021年美团财报显示，美团全年交易次数144亿次，也即是说，美团每将平均配送单价压低一元钱，就能多节省144亿元成本。

一边压缩时间，一边压缩单价。两头压榨让骑手的收入锐减。在几年前，人们提起外卖行业，还常常说这是一个可以月入过万的行业。但现在，大家只会摇头。确实，想要在今天月入过万，骑手不拼一把几乎没希望。而为了“赶时间” ，骑手不得不变得越来越“快” ，这也致使外卖，变成了一份高危行业。
登陆中国裁判文书网，搜索“外卖骑手” ，你会发现1540件民事案件（等你看到这篇文章的时候，这个数字会变得更多），其中涉及“交通事故”的案件达到了653件，涉及“人身损害赔偿”的案件达到了507件。触目惊心的案件，足以让你重新认识一遍美团这个行业的残酷性。

更难以想象的是，通过算法和压价将骑手逼到如此境地的美团，竟然对骑手事故不必承担任何赔偿责任，因为双方之间根本不是“劳动关系”！配送业务是美团是外包给承包商的，一旦发生事故，骑手只能把希望寄托在3元/天的商业险上面。而这个钱，还是骑手自己交的。
从骑手那里拿走了“时间” ，拿走了“金钱” ，仅仅用很微薄的回报敷衍了之。你可以指望美团在最后分别的时候“体面一些”吗？