上海市|互联网“买菜”，在上海的“无力感”( 三 ) 美团|电子商务|生鲜电商

当然，此类现象并不仅存在于美团。可以看出，上海运力已捉襟见肘。一系列的自发式团长、楼长，成了上海疫情期间最关键的人群。
博主“拉宏桑” ，就是楼长之一，负责在居委会与居民之间传递消息。由于快递员不能上楼，食品、药物都需要楼长挨家挨户地送上去，或通知大家下楼拿。甚至，还要帮大家进行抗原检测试。
据虎嗅报道，还有一位在上海当了十余天的95后骑手表示，他平时最大的乐趣是玩游戏，他享受游戏中的英雄感，而在日常送货时，他并未体会到这样的感觉，但是在疫情期间他发现自己有了一些“钱之外的动力” ，当他驾驶着电瓶车“飞驰”在空荡荡的上海马路上、配送箱放着很多人急求的物资时，他仿佛穿越到了游戏世界成为“英雄” ， “会感觉自己在这一刻，有被需要的感觉。 ”

不过，这些初任楼长、团长们的人最终也会回归到自己的生活中。生鲜电商平台，还要继续承担自己的社会责任。
截止4月16日上午，上海市商务委副主任刘敏表示，目前外卖骑手在岗人数1.8万多人，每天的配送单量180万单左右。而在4月6日，刘敏透露当时上海市主要外卖等电商平台每日骑手上岗人数约1.1万人。
“后疫情”时代的持续考验其实此次疫情爆发前，生鲜电商行业在2021年就已经非常艰难。同程生活破产，饿了么“有菜”停止运营，头部玩家盈利难解，纷纷传出“裁员”消息，甚至传出拖欠供应商欠款的消息。
据公开报道，今年每日优鲜出现了资金周转问题，拖欠多名供应商款项，欠款最多接近千万元。叮咚买菜日子也不好过。去年12月底，有人在社交平台发文称，叮咚买菜开启“大裁员” ，采购部门、算法部门、运营部门的裁员比例分别为50%、30%、30% 。
新零售标杆盒马鲜生，今年3月份也一口气关闭了全国范围内的5家门店，曾称“不设上限”的盒马，也做好了“节衣缩食”的准备。
鲸商曾在《互联网买菜的“下半场”》中指出了“剩者为王”的评判依据：1）新规执行，加速行业洗牌，剩者加速谋变；2）转型强化源头供应，模式融合优化销售终端；3）背靠平台仍焦虑，以多种方式谋盈利。
疫情虽然强化了用户对生鲜电商的使用习惯。但等这次疫情过去后，生鲜电商们或许会迎来更大的风口，同时也依旧要面临行业的痛点。
供货压力即为痛点之一。各大平台不得不加强对产业链上游的探索，对源头农产品生产质量的把控。
另一方面，最后一公里的履约能力也成为制约生鲜电商发展的瓶颈。如何快速承接千变万化的市场需求，提升自身的履约能力，保障用户买菜需求，这都是当前生鲜电商必须要解决的问题。
目前，各大生鲜电商平台中仅有叮咚买菜、盒马在少数地区实现了盈利，大部分品牌仍处于亏损状态。叮咚买菜曾披露， 2021年12月在上海地区实现了整体盈利，预计上海盈利将带动长三角甚至全国，在不久的将来全面盈利。盒马也背负着盈利目标，整合盒马会员店、盒马鲜生店、盒马邻里店，对新业态盒马奥莱进行探索。
疫情发生之后，如何提升自身壁垒、提高市场份额，持续获得资本方认可、寻求盈利，仍是他们需要面对的问题。