A轮融资|独家｜不停追风口的360，元宇宙“N世界”能否装下周鸿祎的野心？( 三 ) 创投|创投圈

周鸿祎表示，智能汽车有望成为继电脑、手机之后最大的智能终端，车联网也将成为继移动互联网后的下一个超级入口。
近日， 360汽车安全卫士部署于新款哪吒汽车U之上，这是360车联网安全产品首次“上车” ， 360也借此迈出了车联网产品量产的第一步。而且在2022年的第一季度，哪吒汽车销量位居第三，仅次于小鹏、理想汽车。
或许，乘着“哪吒汽车”这股东风， 360能够将自家的安全业务进一步扩展，并延伸到其他车企中，进一步打开在智能网联汽车的市场。
除了以上的几个大风口外， 360还在多个小风口有所动作，比如，在种草电商领域推出“轻选”、打造自家的小程序生态等。
综上不难看出， 360始终在紧追风口，进行新业务的投资和布局。作为老牌的互联网企业，据2020年全年财报，新兴业务增长显著，帮助360收入结构持续优化。
但遗憾的是， 360至今没有打造能与微信、支付宝等App相匹敌的国民级产品，一方面是由于360在部分重要的风口上错失了窗口期，比如没能拿到智能手机的入场券，而那些能够把握住的风口，由于没能继续扩张赛道，最终也只能只能偏安一方隅。
风口渐停， 360转型将如何“折腾”出新花样？随着2021年互联网行业进入寒冬，裁员、业务缩减成为互联网行业新常态。互联网企业纷纷提出“降本增效”“去肥增廋” ，这意味着像以往通过烧钱扩张抢占新风口的打法，将暂告一段落。
当风口渐停，防止资本无需扩张强化，烧钱暂缓的大背景下，各大互联网企业开始实行精细化运营的策略，重点保持自家主营业务的优势，只是在部分领域进行小规模探索， 360也不例外。
Tech星球发现，自2021年后， 360在新业务的探索和动作相比于2020年前，明显有所减少。 2021年后，除了在造车和元宇宙有所新动作外，其他方面， 360主要是在开发新的工具端业务，比如旅游工具“顽皮橙旅行”、搜索工具“番茄快搜”和情绪记录工具“Moments”等。
对于一家大体量的公司而言，这些还处在早期的业务，显然还不足以支撑公司的未来， 360也在调整，并明确未来的发展方向。
2022年1月， 360集团创始人周鸿祎发出内部全员信，宣布360全面转型数字安全公司，服务政府和传统企业数字化转型。周鸿祎表示， 360安全卫士等互联网产品要为中小企业提供免费的安全服务和SaaS化服务，政企安全和大数据智能业务、智慧生活业务则为B端提供收费服务。
360选择转型数字安全，颇有意味的是，这条赛道上最大的竞争对手，是此前与360分家的奇安信。
在追风口的路上， 360虽然没能跑出国民级应用产品，但也有不少的收获，相比于那些默默地退出大众视野的互联网早期玩家，不断“折腾”的360也是幸运的。