撰文/杨俏编辑/冒诗阳4月1日起|小牛电动涨价，李彦：涨价实属被动撰文/杨俏

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撰文/杨俏
编辑/冒诗阳
4月1日起，小牛电动涨价了。
《财经天下》周刊发现，就在涨价的前一天，多个小牛电动加盟店的老板正在朋友圈、小牛“战队群”中发布涨价通知，积极地告诉消费者，如果提前下定金，可以避免受到涨价影响。
本轮涨价几乎涉及多数小牛电动旗下产品，上涨幅度在200元到1000元不等。其中， N1S动力/顶配版最高涨价1000元， U系列涨价300元， GO/BO/CO等系列产品涨价200元。而在涨价之前，部分小牛电动旗下产品还有500元左右的促销幅度。
事实上，受到上游锂电等原材料价格大幅上涨影响的不仅仅是小牛。小牛电动在3月21日即预告了涨价，随后竞品品牌爱玛也宣布将涨价。目前，两轮电动车的主要玩家中，新日、哈啰、雅迪等暂时还未宣布涨价。
但与年销量800万辆以上的爱玛等品牌不同，对于正在着力开拓下沉市场、刚越过百万辆销量的小牛电动而言， “被迫”涨价多少显得有些无奈。

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（图源：视觉中国）
业绩高增长，神话已破灭
涨价、3·15点名，这些都把年轻的两轮电动车头部企业小牛电动推到了聚光灯下。
3月30日，小牛电动CEO李彦出现在某直播间中，回应受众关心的问题。一场直播，吸引了近6万人涌入观看，网友们不断地提问自己对于小牛电动的疑问。
直播间中，李彦坐在一个空荡的会议室里，身穿一身亮黑色西装，戴着一副黑框眼镜，试图从容地面对来自媒体、网友们抛出的问题“炸弹” 。
李彦表示，此次涨价是应对供应链涨价的手段之一。如果想要通过其他手段应对成本上涨，只能整合上下游。 “小牛电动还没有足够的体量，涨价实属被动。 ”
在此次涨价之前， 3月中旬，小牛电动刚刚发布了2021年财报。 2021年，小牛电动营收和净利润都实现了双增长，其中，营收为37.05亿元，同比增长51.56%；净利润为2.26亿元，同比增长33.9% 。
2021年全年，小牛电动旗下全部主要产品合计销量103.79万辆，同比增长72.5% ，总销量首次突破百万辆，其中中国市场销量98.8万辆，完成年度目标。
在2021年业绩发布后，小牛电动高管称2021年是该公司“迄今为止最为成功的一年” 。但就在这份财报发布当天，在纳斯达克上市的小牛电动（NIU.O）股价下跌16.86% ，收盘价8.68美元/股，已跌破9美元/股的发行价。
相比之下， 2021年小牛电动股价还处于53.38美元/股的高位，如今总市值为不到8亿美元，比高点已跌去近四分之三。
这背后，小牛电动2021年业绩的高增速是建立在此前一年业绩不佳的基础上的。 2020年小牛电动净利润下滑了11.28% ，营收增速虽然有17.7% ，明显慢于同行，同一时期的雅迪及爱玛营收增速分别为61.76%、23.8% 。
单季度财报数据让小牛电动的疲软更加明显。 2021年第四季度，小牛电动营收为9.86亿元，同比增长46.74%；净利润为4765万元，同比下降了18.13% 。
在业内人士看来，小牛电动市值的大幅缩水，部分是受到近期中概股普遍下跌行情的影响。更为重要的是，投资者对小牛的估值逻辑开始改变。
小牛电动的出现曾为整个传统两轮电动车品牌打开思路。依靠高端化、智能化、互联网化等标签，小牛电动在两轮电动车领域与雅迪、爱玛等展开差异化竞争，平均价格比传统两轮电动车贵上2倍。广发证券研究显示，据统计， 2017年至2020年，小牛电动产品均价一直维持在每辆4000元以上，而传统电动车厂商产品均价约每辆1500-2000元。