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2021年 , IDC数据显示:中国自研的深度学习平台百度飞桨 , 在国内深度学习框架领域超过了谷歌TensorFlow、脸书PyTorch等海外巨头 , 成为国内综合市场份额第一 。 这一信息引发了科技圈的广泛关注 , 为何大家会如此受到鼓舞呢?
我们需要先知道什么是深度学习框架?实际上它是AI领域的的底层技术 , 可以看做是AI时代的操作系统 , 类似手机的安卓和PC的Windows 。 芯片+深度学习框架就是AI的地基那么它有多重要呢?
举个例子 , 我们现在使用的手机 , 像小米、OPPO、VIVO等用的都是安卓系统 。 一旦美国禁用安卓 , 我们的电子设备将陷入瘫痪 。 发展自己的深度学习框架 , 就是为了在AI时代 , 避免出现在像手机时代操作系统被卡脖子的困境 。
那么深度学习框架有何用处呢?我们看一个中车的例子 , 高铁动车组是我们的一张国家名片 。 动车组设计复杂 , 零部件数量庞大 , 设备故障排查也是一项重大工程 。 为此中车研究院开发了一套AI故障诊断系统 , 综合故障分辨准确率达到了95% , 大大提高了故障排查效率 。 该系统的AI核心 , 就是来自于飞桨的深度学习平台 。
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但是我们也要认识到 , 我们在深度学习框架的开发者数量、社区活跃上等指标上还有进步空间 。 我们在深度学习技术上的进步 , 也并非一路坦途 。 3月31 , 在百度AI开放日「AI呀 , 我去!」第五期活动上 , 百度AI技术生态总经理马艳军 , 提到我们在技术实力、生态规模和功能体验上取得突破 。
虽然我国的深度学习平台跟TensorFlow在技术与功能体验上还稍显不足 , 但以飞桨为代表的中国自研深度学习平台 , 它们扎根国内应用场景 , 更适合中国企业和开发者的欢迎 。 另外 , 我们的平台对国产芯片的适配度更高 , 百度飞桨就适配了国内外31种芯片 。 相比使用国外高价的芯片和平台 , 可以给中小企业提供更多的高性价比选择 。
据悉 , 目前仅百度飞桨一个平台 , 就汇集了406万的开发者 , 创建了47.6万个AI模型 , 服务了15.7万多家单位 。 这其中不仅有中国中车 , 还在山东电网巡检、北京地铁口罩识别等场景中得到应用 , 以及中小企业上海小零网络科技公司在店铺稽查上的应用 。 它已覆盖了农业、医疗、城市管理、交通等诸多细分领域 。
其实让我们感到鼓舞的 , 不仅仅是百度飞桨拿下了国内深度学习市场第一 。 更重要的是我们自研的深度学习平台 , 在中国这个大产业背景下茁壮成长 。 抓牢了我们自己的AI底层技术 , 未来的国际产业竞争 , 我们将更加从容 。
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