互联网正式进入下半场，美团如何扛过大考？( 二 ) 后疫情时代

而美团买菜通过每日6:00-23:00的超长运行时长成为保障上海鲜食供应的重要渠道，根据往期销售数据的统计，动态补仓配送战库存，持续更新青菜、鱼虾、肉类等生鲜品类产品，在保证供应的前提下精准调控，避免浪费，并推出买赠、满减、特价等活动，力所能及的为疫情中的群众带来温暖。相信经此一“疫” ，美团买菜的用户数量将有所提升，供应链、配送能力等支撑性基础业务也会得到较好的完善和提升。
美团2021年实际经营情况究竟如何呢？
根据美团2021年财报显示，美团年内实现营业收入1,791.28亿元，同比增长56.0% ，可见美团已通过自有资金流和多年的业务积累已有摆脱2019、2020疫情阴影趋势，触底回弹。
但作为沟通骑手、商家、用户三方关系的“第四方”平台，美团除了自身盈利之外，还需考虑骑手在平台内就职的赚钱养家、实现社会价值需求，提高劳动保障、提高骑手平均收益；也需要考虑商户在疫情之下，入驻平台的中小商户生存问题；更需要考虑作为用户，对高品质商品的追求和价格敏感程度。
也因如此， 2021年美团的利润数据却没有与应收同步增长，相比2020年47.08亿元的盈利， 2021年由盈转亏，亏损235.36亿元，经调整后仍亏损155.7亿元。

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详细拆解财务数据可知，从收入情况来看，美团已经将平台内最重要的业务—外卖收入详细分拆为佣金（技术服务费）和配送服务收入（履约服务费）、广告收入三部分，实际佣金率仅为4.01% ，其中全年餐饮配送服务收入为542亿元。从成本数据来看，外卖骑手成本为约为682亿元，同比增长38.3%约占963亿元外卖收入的71% 。配送服务收入比骑手成本低20.53% ，这就意味着美团为了最大限度降低消费者和商户的配送成本，接近调整后净亏损金额。
那么，美团这种以技术服务、广告收入补贴配送服务的模式是否真的落到实处？能否做到三方受益？让我们首先来看看商家的真实声音。
正如下图所展示的，很多商铺对外卖平台的看法还是处于又爱又恨阶段，但整体还是偏正向的。大家一方面也痛苦抽佣削弱的店铺盈利，另一方面也感激疫情下，外卖虽然盈利微薄，但稳住了经营过程中最重要的现金流，生意还能保持正常运转，也令商铺经营者看到业务发展的希望。

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从美团外卖的交易数据，也可以大概推测出美团骑手和用户对配送服务费的感知情况。数据显示，美团外卖2021年交易金额是7021亿元，共计完成144亿笔订单，由此推算平台客单价仅为48元，如果配费用按照3元/单—5元/单计算，配送费用会占到消费总额的6.25%—10.42% ，对不少价格敏感型用户来说，由于配送费比例偏高，消费意向会大大降低。
而从骑手的角度出发， 3元/单—5元/单的配送收入却并不高。随着同城物流的发展，其他同城运输平台配送费用都已达到5公里、5公斤内16元/单的票单价。外卖平台虽然可以凭借单多量大的优势支撑骑手维持生活，但外卖配送密度集中，非就餐时段收入偏低，综合下来外卖员的单位工时也仅在行业平均水平。
在经济形式下行的环境下，商品配送产生的心理预期差额，令立在“三角”的哪一端补足都可能会成为压死骆驼的“最后一根稻草” 。
除了坚定支持商户业绩、骑手灵活就业、消费者利益最大化之外，美团坚持为广大餐饮商户创造全方位价值，在宏观经济环境不利情况下做出力所能及贡献积极配合“保市场主体”工作，响应国家帮扶号召。