互联网家装|骑手、用户、商家的「不可能三角」，美团如何平衡？( 三 ) 互联网家装

因此，美团将其所收取的佣金来补贴骑手工资和其他配送成本。王兴在财报电话会中介绍， “对于我们1P的订单相当于我们一单补了超过1.5元。 ”但实际情况是，尽管美团的配送服务不盈利，但其仍然在花成本优化配送网络运力和效率，因为它不仅可以更好地服务于没有配送能力的中小商家，同时有助于丰富平台供给，为消费者带来更多选择的同时，当然也能为骑手带来更多的收入来源。规模大，基底厚，生态各参与方才能找到各自的空间。
财报显示，美团研发开支由2020年的109亿元增至2021年的167亿元，同比增长53.1% 。研发投入主要由于业务扩张导致雇员福利开支增加，以及加大无人物流研发投入。

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盈利、规模、社会价值这一「不可能三角」，不只是美团这一家企业需要面对的。在这个财报季里，许多公司的数据背后都反映出这一「不可能三角」的难题：
? 腾讯：连续第二个季度出现单季净利负增长，利润为十年来最差表现。但腾讯在社会价值方面有很多突破，比如2021Q4腾讯未成年人总流水同比减少73%、未成年人总时长同比减少88% 。腾讯在2021年将更多资金投入到产业互联网、研发等。相当于牺牲了利润，但创造了更多社会价值。
? 京东：2021年实现营收增长的同时，因为在供应链物流等领域的重投入，京东净亏损达到36亿元，相比于2020年有大幅度回调。京东也是在牺牲利润的同时，换取了规模增长和社会价值。
? 拼多多：拼多多放弃了“烧钱换增长”的方式，其在2021年四个季度的营销费用率呈现下降趋势，同时其营收增速和用户体量增速也在放缓。同样在2021年，拼多多连续三个季度实现盈利，并将盈利所得投入到农研之中。也就是说，拼多多牺牲了规模快速扩张，但获得了利润和社会价值。

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【互联网家装|骑手、用户、商家的「不可能三角」，美团如何平衡？】平台经济在过去十年里可以说是最被看好、最受投资人青睐的商业模式，但在今天，这一商业模式正在正在遭受严峻挑战，即企业不仅需要协调平台上多个主体的利益，也要破解“盈利、规模、社会价值”这一「不可能三角」。
这让平台不得不对自己在未来中国经济和社会中的角色有一个清醒的重新审视，并在此基础上重建成长动力。而且，或许要寻找平衡的不只是美团等平台企业，市场看待平台经济的视角，也应当有所转变了。
毕竟，利润是企业的生存之本，也是企业继续实现社会价值的动力之一。张维迎教授在《市场的逻辑》中就指出，企业追求利润、为客户创造价值以及实现社会责任并不矛盾，利润是考核企业是否尽到社会责任的重要指标。
因此，在实现社会价值的同时，作为企业的「平台」，也需要回归商业本质，以更好地回馈社会。