华为|比亚迪与英伟达合作，订单宁愿给外国人也不给华为？英伟达

文章图片

近日，比亚迪宣布与人工智能计算制造商英伟达（NVIDIA）在智能驾驶技术方面达成合作。也就是说从2023年开始，比亚迪将在新能源汽车上使用英伟达DRIVE Hyperion平台实现车辆智能驾驶和智能泊车。听到这一消息，感到惊讶和疑惑，比亚迪和华为强强合作是大家乐见其成的事儿。毕竟比亚迪新能源造车牛。华为在芯片设计和自动驾驶领域很牛。前段时间一段华为自动驾驶视频让人看到了自动驾驶的未来前景。不禁让人联想到不用人参与到驾驶过程中的可能性，也感叹华为自动驾驶技术的过人之处。

      一开始很多迪粉说比亚迪立志于自主研发和生产自动驾驶硬件。尽管对比亚迪在软件方面的成就大家并不完全放心。但是基于比亚迪以前除了玻璃不造全都造的一贯“迪性”也是可以理解。毕竟比亚迪在研发上的大手笔大家也都有目共睹。但是放弃自研自产，冒着未来被卡脖子、冒着未来中国车道数据外泄的风险选择英伟达。按上汽牛叉领导的话说，灵魂交给了国外。就让人惊讶也略感不适了。

       同时也有迪粉说，王传福对于被卡脖子肯定有预案云云，但是毕竟真被卡脖子你也需要时间要调整，对于市场肯定有损失，难不成你认为你销量会大到华为供应不上？再说，汽车芯片和手机芯片不同，不需要超小体积也就不需要最尖端工艺。那么国内已经量产的华为14纳米3D堆栈式技术应该足够比亚迪一年30-60万的销量了。

【华为|比亚迪与英伟达合作，订单宁愿给外国人也不给华为？】
       本人对比亚迪近十年的观察。比亚迪尽管做到了市值很高，但船夫哥的战略本人保留一定意见。比亚迪战略失误造成了近5年以上的领先优势不再，比亚迪如今销量攀升中，比亚迪是饥不择食？希望这次不是船夫哥的又一次战略误判，没得到市场再没得到口碑，那可就赔了夫人又折兵了。