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可能有人对阿维塔科技不是太了解 , 它是由华为、宁德时代和长安汽车联合成立的新能源汽车品牌 , 主要生产高端智能电动汽车 。 华为智能汽车BU余承东曾经说过 , 华为要挑战2022年30万辆的汽车销售目标 , 当时有人提出过质疑 , 余承东说 , 用1000家门店卖车 , 每个门店一个月卖出30辆汽车 , 就能达成30万辆的目标 。 况且华为不只有赛力斯和问界品牌 , 未来极狐和阿维塔品牌旗下的车型也可能在华为销售网点进行售卖 , 四个品牌加起来要达成30万辆的年产能还是具有一定可能性的 。
日前 , 阿维塔科技的首款车型——阿维塔11的实车已经亮相了 , 该车定位中大型SUV , 搭载了华为提供的双电机四驱系统 , 3秒即破百 , 该车将于第二季度发布 , 并于第三季度开启交付 。 华为“汽车王国”最重要的一块拼图 , 至此已经完成了 。
阿维塔11的前脸设计十分单调 , 它通过LED光源勾勒前脸轮廓 , 采用了电动汽车标志性的封闭式前格栅 , 底部下格栅是熏黑设计 , 大灯组是分体式设计 , 整个车头十分厚重圆润 , 同时又显得很精致 , 可以看到大量时下流行的设计元素 , 让我不禁想到了一个很俗气的词语:简约而不简单 。
车侧部分 , 阿维塔11采用了典型的“大溜背”设计 , 是一辆轿跑SUV , 它的腰线从前翼子板处一直延伸到后翼子板处 , 提升了车侧的视觉高度 , 腰线很平直 , 并不张扬 。 车门底部的黑色防刮侧裙上还刻有AVATA标志 , 门把手采用了隐藏式设计 , 在遍地隐藏式门把手的电动汽车市场 , 已经体现不出科技感了 。 它的轮圈采用了五辐设计 , 造型类似花瓣 , 设计感不错 。 尺寸上 , 阿维塔11的长宽高分别为4880*1970*1601mm , 轴距为2975mm , 说是中大型SUV , 其实更接近中型SUV 。
阿维塔11的车尾设计十分圆润 , 尾窗面积较小 , 还采用了贯穿式尾灯 , 车尾很有辨识度却显得很平庸 , 主要是太过于圆润了 , 以至于让人忽略了这是一辆SUV 。 根据它车顶的全景天窗来看 , 貌似无法开启 , 只能采光 , 不能通风 , 实用性大打折扣 , 这种设计更应该叫“全景天幕” 。
阿维塔11是基于CHN平台打造的 , 这个CHN平台是啥意思?“C”就是长安 , “H”就是华为 , “N”就是宁德时代 , 言简意赅 。 动力上 , 该车的电机、电控都是由华为提供的 , 双电机最大功率可达425kW , 3秒即破百 。 为了提升它的操控性 , 该车车重前后配比50:50 , 配重很均匀 。 电池方面 , 阿维塔11配备了宁德时代提供的能量为90.38kWh的三元锂电池 , 可续航600km , 未来还将推出可续航700km的车型 。
【小米科技|华为高端SUV正式亮相!3秒破百,可续航700km,阿维塔11能火吗?】至于长安汽车 , 它就负责造车了 , 利用长安汽车的工业体系和制造标准来打造新车 , 比大部分造车新势力“摸着石头过河”更加理性 。 那么 , 阿维塔11能火吗?产品力有了 , 设计感有了 , 关键还得看价格 。 目前市场上的新能源中大型SUV有很多 , 售价46.80万元起的蔚来ES8、售价31.36万元起的岚图FREE、售价33.80万元的理想ONE、售价57万元起的高合HiPhi X、售价23.98万元起的大众ID.6系列等 , 阿维塔11想要脱颖而出 , 拿出一个很有诚意的价格比什么都强 。 那么 , 对于阿维塔11 , 你有什么看法?
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