滴滴出行|程维、柳青有了新规划，滴滴能否借此完成救赎？程维|柳青|网约车|创投圈

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今天跟大家聊一聊：程维、柳青有了新规划，滴滴能否借此完成救赎？

科技的发展速度太快了，这点80、90后肯定是深有体会的，就拿手机领域来说吧，从小时候的有线座机，到如今的智能手机，这也直接给我们的生活带来了巨大的改变，特别体现出行上，以前等个的士需要半天，还有可能被拒载，而如今你只需要在手机上点一点，就有一辆专车出现为自己服务。
而滴滴也借此壮大起来，并购了多家网约车平台之后，逐渐垄断了全国90%以上的市场，让大量的私家车和的士拥有者，帮助自己免费打工，如果说能够给自己增加收入，那很多人倒也能接受，但随着平台抽点的不断增加，那本来就只是赚辛苦钱的网约车司机更加雪上加霜。

虽然垄断了全国的网约车市场，但滴滴的口碑逐渐下跌，特别是在未告知的情况下赴美上市，本身滴滴公司就掌握着大量的个人隐私数据，这样的特殊企业贸然奔赴海外上市，肯定会出现一些问题的，最终的结果大家也都知道了，滴滴面临了最严格的审查，至今app还未能恢复运营。
程维、柳青制定新计划即便面临着如此困境，程维、柳青也还是在想各种办法，在沉寂了一段时间之后，在3月份滴滴总算传来了消息，他们已经制定了全新的计划，他们选择的是新能源汽车的研发制造，似乎还是和本身业务有着千丝万缕的联系，有的网友甚至表态：“该不会是要和网约车司机进行“深入合作”吧！”

据悉这项名为“达芬奇”的造车计划，将会在今年的6月份正式公之于众，同时第一辆车也有可能同时进入消费市场，显然滴滴还是对这个行业充满信心的，但跨界造车毕竟难度很大，对于滴滴这样的互联网企业来说，能否成功也遭到了很多人的质疑。
滴滴有成功的希望吗目前滴滴整体的运营情况并不容乐观，根据此前公开的财报显示，总营收整体呈持续下滑的趋势，再加上此前投资社区团购亏损了200多亿，如今还有这么多的资金去投资新能源汽车领域，说明滴滴的现金流还是足够的。

但想要在新能源汽车领域取得成功，并非是有钱就可以的，恒大之前同样也进行了相应的尝试，但经过几年时间的研发，并没有取得相应的成绩，虽然已经有量产车诞生了，但什么时候正式推向市场也是未知的，说明还是多多少少存在一些问题的。
虽然滴滴在2018年的时候，就已经和比亚迪、北汽新能源等等12家车企，达成了相应的合作协议，如今自然是能够共享完善的新能源汽车服务体系，所以也不能说滴滴是没有任何技术储备的，在这个服务体系内，肯定是能够得到一些想要的东西的。

但即便如此，资源能好的过恒大吗？恒大当初可是得到了众多的支持，包括底盘、车身、电子电器等等核心技术，都有着相对应的供应商，而如今恒大依然没有推出可售卖的车型，可能很多人会觉得这和恒大的负债有关系，但事实是恒大从来没有缩减该领域的任何投资。