本文转自：齐鲁壹点齐鲁晚报·齐鲁壹点记者台雪超3月中旬|中国技术实力出海！海信中标埃塞俄比亚智能交通项目本文转自：齐鲁壹点

本文转自：齐鲁壹点
齐鲁晚报·齐鲁壹点采访人员台雪超
3月中旬，中国智能交通领军企业海信与埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市市政府正式签订协议，海信将在未来两年为该市打造一套便捷高效的公共交通智能管理系统，该系统将帮助当地管理公共交通的能力提高20年。这是斯亚贝巴市改善交通环境迈出的历史性一步，也是中国技术助力“一带一路”沿线国家可持续公共交通网络建设的又一突破。

文章图片
海信出席签约仪式
一击即中，拿下首个非洲项目
埃塞首都亚的斯亚贝巴，是非洲最大城市之一，拥有人口500万，公交是当地最重要的出行方式。然而多年来，公交等待时间长、车厢拥挤、乘车体验差、交通拥堵严重成为困扰当地发展的一大顽疾。
得益于世界银行的贷款支持，亚的斯亚贝巴政府有了对公共交通系统智能化改造的机会，决定建设智能公交项目。 2021年3月，亚的斯亚贝巴交通局正式发出招标公告。这一招标吸引了中国多家企业的关注。山东高速主动找到海信希望组成联合体，共同投标该项目，结果二者强强联合一举中标。

文章图片
亚的斯亚贝巴公交站
“海信是做家电起家，但在智能交通领域，海信已连续多年在中国智能交通行业业绩第一，在多次重大活动中经受住了检验，交出了漂亮的成绩单。海外市场也是海信当前和未来的发展方向。 ”海信网络科技国际业务部总经理牟三钢介绍说，此前海信网络科技早就和央企合作“搭车出海” ，但都是作为分包商参与其中，无法用自己的技术和服务打动客户，没有真正建立起自己在海外的营销能力和品牌影响力。埃塞俄比亚项目是海信首次在海外拿下B2B总集成项目，终于实现了自有品牌技术解决方案的出海。当然，除此以外还有更深层意义。
中国智能交通协会副理事长关积珍认为，一方面，这个项目是世行项目，是按国际化规则运作的，不是援助项目之类，中国企业能够中标，是产品、技术、项目管理等综合实力的反映，说明中国企业具备了与国际企业在海外智能交通市场同台竞争的能力；另一方面，说明海信的产品技术、中国的技术标准开始系统性走向海外市场，是一个重要开端。

文章图片
海信智能交通
积累20年，海信凭实力赢得先机
据悉，该项目称得上当地公共交通领域的“超级智慧项目” ，对技术水平以及智能化程度的要求绝不亚于国内。项目设置了较高的招标门槛，对企业过往业绩、技术实力等有严格要求，仅“在过去的5年内，至少一项不低于2000万美元的建成并成功运营的公交或BRT项目经验”这项，就挡住了90%以上的智能交通集成企业。而海信，是中国智能交通企业中为数不多能达到对方招标门槛要求的企业。
这一切，都源于海信的实力。
【本文转自：齐鲁壹点齐鲁晚报·齐鲁壹点记者台雪超3月中旬|中国技术实力出海！海信中标埃塞俄比亚智能交通项目】1998年，海信网络科技公司成立，彼时国内智能交通市场还被国际巨头把持，智能交通建设成本居高不下，然而由于中国道路交通高峰拥堵和机非混行等特殊现状，这些进口产品其实在实际运营中“水土不服” ，这让海信看到了机会。也正因如此，在起步之初，海信就没有再选择学习国外产品设计，而是针对中国的道路交通特点不断积累交通管控场景，为此后的发展奠定了坚实的基础。

本文转自：齐鲁壹点齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 台雪超3月中旬|中国技术实力出海！海信中标埃塞俄比亚智能交通项目

本文转自：齐鲁壹点齐鲁晚报·齐鲁壹点记者台雪超3月中旬|中国技术实力出海！海信中标埃塞俄比亚智能交通项目