商用卡车市场步入红海，车企如何才能再攀利润高峰？( 三 ) 车东西（公众号：chedongxi）作

三、稳住L1提速L2/L3主机厂已开始行动
重卡市场和乘用车市场非常相似，所有技术的研发都是以量产落地为首要条件。
乘用车领域目前正在全面推进L2级自动驾驶，并逐步往L3级自动驾驶过渡，这一流程同样适用于重卡领域。
目前卡车厂商也都有了这样的想法，并且早在两三年前展露了雄心和抱负，敏锐的供应商也开始发力。
近期，东风商用车就和智驾科技MAXIEYE达成了合作。
智驾科技MAXIEYE获得了东风商用车有限公司（下称“东风商用车”）高阶智慧重卡项目定点，将为后者提供搭载高级领航辅助驾驶系统的智慧化重卡技术方案及服务。

文章图片
▲东风商用车产品序列
作为商用车自动驾驶领域的资深玩家，智驾科技MAXIEYE从感知到规控都实现了全栈自研和数据闭环。并且该公司对重卡领域的自动驾驶有很多思考，落实了三大解决方案思路：针对法规市场的安全性解决方案、面向市场化需求的智慧型解决方案和无人化运营及技术方案。
此外，智驾科技MAXIEYE还和德赛西威共同部署无人化技术及运营服务，未来也将会推动完全无人驾驶重卡的落地。
通过这次合作，东风商用车未来生产的重卡车型将会具备L2级自动驾驶，甚至会进一步提升到L3级自动驾驶。
另外，一汽解放、福田等实力玩家也都在推进L2L3级自动驾驶的落地。