看“电动车之王”的另一面，如何引领未来出行？( 二 ) 1989年

从两轮车头部企业近期的动作来看， “科技”的战略地位正逐步凸显。
以雅迪为例。自2015年确立“更高端”的战略后，在多年稳居“销量第一”外，雅迪持续通过“冠能”、“VFLY”等系列产品及高端子品牌，以科技实力抢滩两轮电动车的增量市场。
时间拨回2020年末。董经贵对行业未来做出了“三年过渡期”的预判：“明年（2021年）的竞争将会非常激烈，会有很多的品牌垂死挣扎,也会有头部企业实现高增长，到后年（2022年），行业将逐步进入成熟期，届时整个电动车产业链会实现高质量、高附加值。 ”
现实印证着他的判断。据方正证券观点，对于长期缺乏优质供给的两轮电动车市场而言，随着智能技术的不断发展，在两轮车存量替代及“新国标”推行的大逻辑下，电动两轮车行业将迎来新机遇。
这意味着，
随着雅迪围绕电动两轮车产业链上下游的创新与布局，在科技的“溢出效应”下，也将带动整个行业迈入高质量发展。
这一点，从雅迪近日推出的产品——“冠能系列双倍质保车型”可见一斑。 “双倍质保”不仅仅是字面上对质保期限的延长，同时也重新定义与提高了整个电动车行业的质量标准。

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一是核心硬件层的创新。
从两轮电动车的行业发展来看，真正驱动行业发展的关键技术是电池质量的提升，其掣肘着两轮车的续航能力。
因成本优势，我国电动两轮车长期以普通铅酸电池为主，其劣势在于体积大、环保性能弱且循环寿命相对较低，因此“寿命短、续航差与充电慢”也一直制约着行业整体发展。
历经多年的研发，雅迪自2014年发布第一代石墨烯电池后，开创了石墨烯铅酸电池的新时代，目前雅迪石墨烯电池已迭代至第三代。与普通铅酸电池相比，石墨烯电池在同等体积下，容量得到了大幅提升。与此同时，由于兼顾了低温性能，即便是在冬季低温环境下，电动车的长续航能力也得到了保证。

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以搭载TTFAR石墨烯3代电池的雅迪冠能二代E8车型为例，该产品曾穿越漠河等极寒之地，实现了行业的里程突破。除此之外，在雅迪自主研发的两轮车系统（TTFAR2.0增程系统）的加持下，雅迪冠能二代E8交出了一份“一次充电超200公里”的续航成绩，开启了电动车续航的新革命。而此次冠能系列再升级双倍质保推出的冠能二代E8S ，是原先冠能二代E8的电动车升级款，品质实力再突破。核心硬件上的技术突破不仅丰富与革新了当下的两轮电动车产品矩阵，同时也将利好整个行业。
二是产品品质层的创新。
除上述核心技术突破带来的品质提升外，通过行业领先的YadeaLink-QC质管平台，雅迪以数字化整合能力，实现了对整车全流程的闭环管控。在电机、电池等整车近40个部件延保一倍外，线上平台可链接雅迪终端门店，大大提升了用户满意度与美誉度。
换言之，
双倍质保的底层支撑是科技创新。
凭借着科技创新，近日雅迪荣获“CCTV.科技生活引领品牌” ，其品牌力再次得到了国家级权威媒体央视的高度认可。而就在2021年年初，雅迪就曾被央视选定为“CCTV民族匠心品牌-电动车行业领航者” ，这也是电动车行业唯一入选的品牌。

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