智能车机评测：上汽大众ID.3 随着智能网联汽车的高速发展

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随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。作为大众MEB平台诞生的首款量产车型，同时也是大众ID.家族最入门的车型，率先登陆欧洲市场的大众ID.3早已畅销各地。国产大众ID.3虽然姗姗来迟，不过凭借其纯电动紧凑型轿车的独特定位，仍然在合资品牌中占有一定的市场先机。那么，对于承担走量任务的大众ID.3来说，在主流年轻消费群体所看重的智能车机系统方面有何亮点？能否成功吸引消费者买单？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对大众ID.3的车机系统进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数

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大众ID.3内饰采用简洁的设计风格， 5.3英寸全液晶仪表与10英寸中控显示屏构成了车辆信息展示与功能操控的主体。其中，中控显示屏尺寸适中，可显示内容较为丰富，屏占比基本达到主流水平。全液晶仪表整体尺寸略小，采用悬浮式设计， UI风格以简化抽象为主，读取信息较为直观。
2、硬件评测

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大众ID.3的中控显示屏采用微微偏向驾驶员一侧的设计，便于查看和操控，不过在特定角度下仍然存在反光现象，有待优化。全液晶仪表由于屏幕对比度较高，反光情况并不严重。值得一提的是，大众ID.3在中控显示屏下方提供了两排触控按键，虽然不如物理按键实用，但对于提升操控便利性仍有较大帮助。

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方向盘多功能操作区域采用钢琴烤漆材质，按键采用触控式设计，并带有振动回馈，操控手感不错。按键设计布局较为合理，左侧为自适应巡航相关功能设置，右侧集成了仪表盘显示、语音交互以及多媒体操控等功能。
二、软件系统
1、软件参数

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大众ID.3所搭载的MOS4.0系统基于安卓底层开发而来，目前还不支持OTA升级。作为一款电动车，大众ID.3并未提供启动按键，打开车门上车车辆便自动处于通电状态，同时车机系统也会自动开启，并且开机速度较快。车机使用手册位于应有列表中，查看起来比较方便。
2、基础应用评测

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