轻轨站是城市路轨建设的一种关键方式轻轨是地铁吗 _机车

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轻轨站并不是地铁，地铁的高峰钟头单边较大客流量为3~7人次，轻轨站的高峰钟头单边较大客流量为1~3人次。地铁车的轴重广泛超过13吨，而轻轨站车广泛低于13吨。地铁车总宽一般为2.8~3米，轻轨站车总宽一般为2.3~2.6米。
轻轨站是城市路轨建设的一种关键方式，也是当代世界上发展趋势更为迅速的轨道交通方式。轻轨站的电力机车净重和座位数要比一般火车小，所采用的火车轨道品质轻，每米仅有50kg，因而称为“轻轨站” 。城市轻轨具备运输量大、速度更快、环境污染小、耗能少、准时运作、安全系数好等优势。城市轻轨站与地下铁路、城市铁路线以及它轨道交通方式组成城市迅速轨道交通管理体系。它可以有效的减轻人口数量与交通出行資源、车辆与道路交通设施中间的焦虑关联。轻轨站做为改进城市交通出行现况的合理媒介，变成智能化大城市的主要挑选。它在很大的程度上便捷了旅客交通出行，使住户享有更高质量的生活。轻轨站也更合乎低碳城市的规范，路轨拓宽独到之处的规模性市政工程服务设施建设，更有益于自然环境环境整治。
轻轨站交通出行对社会经济的提高具备积极推进功效，会产生社会发展和经济收益。它会推动有关产业链的发展趋势，能从房产开发和商业服务运营中，立即回收利用运营成本。城市轻轨站建设将推动城市整体规划逐步完善，加速住房逆城市化过程，使城市合理布局的不科学构造得到调节。路轨沿途将变成极具生命力的地域，并从而变成房产开发和城市新型产业的最好的地方。新起的生活住宅小区、工业生产和商业服务设备，会在路轨沿途再次区划商业用地布局。轻轨站建设在一个国家和地区的城市过程中占有主要影响力。它可以达到经济发展、社会发展及城市发展趋势的必须。突显城市的特性与作用，加快智能化的完成，会对城市合理布局、城市外貌、生态环境保护、住房建设、群众定居方式和生活方法等层面造成充分危害。
【轻轨站是城市路轨建设的一种关键方式轻轨是地铁吗】

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