ofo|继OFO之后，又一线上巨头暴雷，三万人等着退押金！电子商务|押金|团购

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野蛮生长的电商们迎来了他们的结算时刻，虚浮的，臃肿的躯壳将会被层层削减，才不配位，缺乏责任感的互联网巨头正在慢慢失去资本堆砌起来的保护层，在监管来临之际暴露出真实面目。监管之风席卷而过，互联网乱象得以慢慢肃净，但同时，也留下一地鸡毛。
烧钱后变现，结果却变不了现了？最近，网约车鼻祖易道突然“暴雷” ，账号无法登陆，近三万人排队退款，相关平台针对易道的投诉数量仍在上涨。目前这个消息已经引爆了舆论，鉴于这几年易道打车持续走下坡路，所以网友们对于易道的了解并不多。但是可以肯定的是，这又是一起电商烧钱的典型失败案例。电商希望通过烧钱后变现回本赚钱，但假如烧了钱却变不了现呢？
【ofo|继OFO之后，又一线上巨头暴雷，三万人等着退押金！】
OFO ，至今为填满的坑易道的这一次翻车，让我们想起来曾经的“OFO” 。凭借着先发优势， OFO共享单车火遍大江南北，一度成为业界第一。但是OFO好大喜功，沉迷于烧钱砸市场，觉得只要占领了市场，其他都可以慢慢来。于是OFO花钱如流水，不管不顾地在我国各地投入单车，完全不顾这些单车的质量，防盗等重要因素。一味的烧钱失败了，共享单车确实是一个庞大的市场，但是没有想象中的那么大。

潮落岸现，各大共享单车品牌纷纷败退，要么被收购，要么退居一角。但OFO没人收购，也没地可退，因为他欠了太多的钱。根据数据显示，在OFO重整的时候，负债接近65亿元。截止去年年底， OFO母公司东峡大通管理咨询有限公司未履行金额仍高达6.45亿元。仍有无数消费者在等待那可能永远不会退还的百元押金。
易道，一个早已埋下的地雷易道实际上和OFO一样，占据了先入局的优势。易道创立于2010年，是全球网约车的鼻祖。虽然入局早，但是一开始网约车市场并不大，后续这一市场得以拓展，但也同时进入了烧钱模式。滴滴在这个赛道跑得比易道要好，成为了业界龙头。而易道，既避免不了烧钱的命运，也没能逃脱泯然于市场的结局。

易到用车前总裁彭刚表示：“出行这个行业残酷到，它的竞争方法可能有点简单粗暴，就是没有钱烧，你肯定退出去。 ”和OFO类似，易道为了融资，同样将目光盯上了用户，乃至司机。各种充值反惠层不出穷，捞钱的模样格外丑陋，有些乘客和司机意识到了问题，早早离场，但相当一部分人没能躲过骗局，至今还有三万人在排队等着遥遥无期的退款。

社区团购，来到了收割的时刻OFO ，易道过去不是唯二，将来还会有更多的电商烧钱失败案例。而在笔者看来，下一个很可能就是社区团购。生鲜巨头盒马这个月已经关了五家门店，多多买菜，橙心优选等品牌也在面临关店，倒闭的危机。社区团购，俨然就要见最后分晓，收割的时刻也已经来临。