无人机投包裹快递、无人机运防疫物资、无人机送奶茶外卖……随着新一代互联网技术的创新应用 , 一些旨在解决物流配送“最后一公里”的智能“配送员”轮番上阵 , 在疫情封控区、地形复杂山区以及城市末端配送等场景架起了空中物流通道 , 备受关注 。
数据显示 , 截至2021年底 , 在无人机新兴业态领域 , 各类无人机日均飞行4.57万小时 , 持续在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通领域发力 。
“以无人机为代表的无人配送是物流配送的一个大趋势 。 ”中国民航大学法学院副教授、蓝天青年学者刘胜军在接受采访人员采访时表示 , 随着我国物流配送网络的完善 , 公众对即时配送效率有更高的期待 , 这也意味着无人机配送服务将迎来巨大的市场需求 。
刘胜军分析说 , 对消费者而言 , 无人机即时配送不仅可以让消费者享受到收取快递、外卖的便捷服务 , 还可以在疫情期间最大程度减少人员接触 , 降低病毒传播的风险;对一般商户来说 , 可以扩大商品服务的覆盖范围 , 提高门店销售额 , 减小疫情对门店生意的冲击;对配送员来说 , 能提高配送效率 , 为更多消费者提供配送服务 。
在物资运输压力剧增、无接触配送需求爆发的背景下 , 无人机展现出的便捷、安全、高效等配送价值令人瞩目 。 先是中国邮政速递物流水陆两栖无人机取得试飞成功 , 后是京东发布物流货运大型无人机 , 再有美团无人机在深圳常态化运营 , 为7个区域、8000多户居民提供即时配送服务……这些尝试推动了无人机配送服务领域的发展 。
“科技的本质是为人服务 , 无人机也一样是为广大消费者提供配送服务 。 ”据美团无人机业务负责人毛一年介绍 , 以美团外卖在深圳落地的航线为例 , 外卖骑手实际上是取餐员的角色 , 骑手去店里取餐、装箱 , 到附近的起飞场地装载好外卖后 , 无人机通过后台调度的航线 , 自己飞过去 , 降落在社区机场 。 社区机场卸载完餐箱 , 再把餐箱流转到用户手里 , 用户扫码打开取走 。 “整个流程里 , 无人机就是空中的快递员 , 云端的调度系统是调度员 , 社区的机场是社区服务员 , 这三个部分就像一套城市低空物流网络系统 , 为用户提供服务 。 ”毛一年说 。
【监管部门|无人机即时配送悄然而至】值得关注的是 , 无人机配送除了“快” , 更需要“稳” 。 “无人机的安全性是很多消费者关注的焦点 。 ”刘胜军介绍 , 从目前的无人机应用技术来看 , 在无人机故障或意外情况发生时 , 会触发自动返航操作 , 缓慢降落地面 。 即使无人机的自动返航系统发生故障 , 还可以通过备份的安全系统——弹出无人机降落伞来避免坠落对地面上人或物造成损害 。 此外 , 为了避免无人机在配送过程中与城市障碍物或其他无人机发生碰撞 , 可以通过完备的探测和防撞系统来实现探测和避免碰撞 。
无人机配送作为科技前沿领域 , 监管部门的及时介入、跟踪观测也必不可少 。 刘胜军建议 , 监管部门应当强制无人机配送企业投保责任保险 , 为受损害的人员和财产提供保险保障 。 同时 , 无人机配送企业内部也应建立安全运营的制度、程序和标准 , 事先防范和事中对应急情况进行标准化干预 , 事后对受损人员与财产进行第一时间的赔偿 。 无人机配送企业应报备固定运营路线 , 可以中途变更但每次变更时应进行报备 , 这样可以实现信息的公开和交互 , 防止碰撞发生 。
让无人机配送商业化在我国尽快落地 , 还需要在政策完善与法律法规更新上及时跟进 。 深圳司法局去年10月发布的《深圳市民用无人机管理办法(征求意见稿)》 , 对城市中无人机的物流配送作出了明确规定 。 “这是无人机物流配送首次出现在地方立法中 , 意味着法律政策开始承认 , 无人机配送也有望从商业模式畅想 , 进入试点落地和逐步推广实施阶段 。 ”刘胜军说 。 采访人员 吉蕾蕾
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