什么是曲柄摇杆机构止点位置,什么情况下曲柄滑块机构存在死点，对机构有何影响？ _生活知识

曲柄滑块机构也就是大型二冲程船用柴油机的曲柄连杆机构。所谓曲柄滑块机构的冲程，也就大型二冲程船用柴油机的冲程。
对于大型二冲程船用柴油机而言，因为要安排活塞下止点前后的进排气（扫气）过程，在活塞下方专门有一个滑块，活塞通过直连杆与滑块连接，滑块通过连杆与曲轴连接，这就形成了所谓的曲柄滑块机构。
因此，曲柄滑块机构的冲程也就是大型二冲程船用柴油机的活塞冲程。

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什么情况下曲柄滑块机构存在死点，对机构有何影响？
当机构的连杆与从动曲柄共线时，机构的传动角为0度，这时主动件通过连杆作用于从动件上的力恰好通过其回转中心发生“顶死”现象，机构的这种位置称为死点。可先用惯性大的材料避免死点上静止状况。一般死点出现在连杆传动机构中，就是主动部件当连杆处于某些特定位置上时无法带动从动部件运动，这些位置称为系统死点，又叫做止点。
【什么是曲柄摇杆机构止点位置,什么情况下曲柄滑块机构存在死点，对机构有何影响？】系统处于死点状态时是没有办法自行恢复运动的，所以一般的做法是采用机构部件的惯性使系统通过死点，比如设置大质量的飞轮。
总体上说，死点是很特殊的位置，不过在传动系统中还是普遍存在的。主要的问题就是避免系统刚好停止在死点状态，实际上这种情况是很少的。