723事故为什么埋车头,甬台温723动车相撞事故，为什么媒体宣传？ _生活知识

1、回答：这一说法不属实。
2、在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊，才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件，包括撞碎的车头部件，采取外移并集中堆放在取土坑中，为吊车腾出场地。3、所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在销毁证据的问题。现场搜救工作结束后，车体和集中在取土坑中的零散部件，被统一转运至温州西站，作进一步调查处理。

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甬台温723动车相撞事故，为什么媒体宣传？
【723事故为什么埋车头,甬台温723动车相撞事故，为什么媒体宣传？】因为如同飞机的黑匣子，火车的所有重要数据都是保存在车头里的。
如果事后找到相关设备，就会有人查处事故原因。而碾压破坏掉的话，再专业的人员也只能从理论上分析，分析的再对也无从考证、没有直接证据支持他的分析。从这点来说，人们都在批评铁路领导反映慢，是片面的，他们在维护自己狗面子的时刻，脑子转的比谁都快。而且他们碾压填埋车头，是有理由掩护的，那就是所谓的“方便现场抢险” 。