【技术三分钟:扭力梁/扭转梁悬架 什么是扭力梁/扭转梁式悬架】扭力梁/扭曲梁式悬架是汽车后悬挂类别的一种，是由一个扭力梁来均衡上下车轮的上下跳动，以减少汽车的晃动，维持汽车的稳定，虽然有些厂商声称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬架，可是扭力梁或是非独立悬挂的一种 。

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下边根据这段《技术三分钟》视频，迅速了解一下扭力梁/扭曲梁悬架
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非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两边，当一边车轮上下跳动时，推动另一侧车轮也相应地颤动，减少全部车身的歪斜或晃动 。因为其本身具有一定的扭转刚度，能够起到与横向稳定杆同样的功效，可提升汽车的侧倾刚度，提升汽车的侧倾可靠性 。采用这类悬架系统的汽车一般稳定性和舒适性较弱，但由于其结构较简单，承载力大，该悬架多用于载重汽车、普通客车、小型车和一些其他特种车辆上 。


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扭力梁式后悬架的上下拖曳臂通过的中间扭力梁联接，促使悬架看起来像H型，悬架系统根据拖曳臂的前端与车体连结 。由于拖曳臂的刚度大，一般无需配备横着曲轴 。此外扭力梁式后悬架的结构紧凑，制造低成本，容易检修且占有底盘空间较小，能降低车底盘高度，进而车内空间得到提升，因此常用于小型车 。其缺点便在于，左右两边在跳跃时会产生互相制约，强烈转为时乃至会出现举脚的情况，并且因为无法调整定位视角，影响了汽车的操纵性 。（文/图 汽车世家）

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