这也就意味着,让消费者选择油电混合动力汽车的强力基础不复存在。
李想对此当然有认知,去年广州车展理想汽车曾对外宣布,正在紧锣密鼓研发纯电动汽车,并将于2022年年底2023年年初上市。
但问题是,真正留给李想和他团队的纯电动汽车研发,生产时间不到一年。而业内关于纯电动汽车电池产能的争夺,已经进入白热化阶段,理想汽车如果加入大容量汽车的产能争夺,到底有多少胜算,现在并不知道。
再加上纯电动汽车相应控制系统的调整,智能化平台的不断迭代,以及汽车设计、安全碰撞、极端温度下汽车运行状况等等方面的检测,都需要时间。
毫无疑问,虽然当下理想汽车拥有了一个梦幻般的年度开局,但2022年对于李想和他的团队来说,依然是一个挑战很多的年份。理想汽车和李想能否继续走“理想的道路”?期待他们的下一份答卷。
本文为专栏作者授权创业邦发表,版权归原作者所有。文章系作者个人观点,不代表创业邦立场,转载请联系原作者。如有任何疑问,请联系
- 面板|结合量子点与OLED的优点 QD-OLED技术简介
- mini|拯救者Y700:这是一款点满“娱乐技能点”的平板电脑
- 深色|B端小细节-如何做好富文本在深色模式的适配?
- 骁龙|高通推出骁龙X70:全球首个集成5G AI处理器的调制解调器及射频系统 更智能更强大
- django|显卡最新消息,下半年玩家将面临买新还是买旧的问题
- Java|实话实说,其实4G和5G的区别,就相当于功能机到智能机的飞跃
- 工业互联网|“3D打印”出的国产大飞机:C919有哪些核心技术,两位院士讲解了
- 3D打印|Meta Reality Labs与MIT合作开发具有AR标记的3D打印方案
- 高级有内涵的文案
- CPU|最便宜的旗舰处理器来了!天玑8100三月发布:性能远超骁龙870