李一男造车交卷了！首款车长这样( 二 ) 车东西（公众号：chedongxi）作

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▲Jeep自由侠（上）、RivianR1S（下）
动力方面，自游家NV是基于GEMINI双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，包括纯电系统和增程系统两种动力系统。但目前官方并未公布车辆动力系统的具体参数配置，只表示自游家NV全系为四驱驱动， 0～100km/h加速为5.9s 。
二、车内搭载15.6寸竖屏保留了部分实体按键
从车外走进车内，自游家NV的内饰并没有采用很浮夸的设计，但也包含了一些“小心思” 。
整体来说，自游家NV采用了一些新能源车中比较常见的设计，像是与老款特斯拉ModelS/X类似的纵置中控屏、与小鹏P7类似的双幅式方向盘、以及与特斯拉Model3/Y类似的方向盘控制键……
但这些似曾相识的元素组合到一起，又给人一种全新的感觉。

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▲自游家NV的中控台
首先是方向盘，其采用双拼色真皮包覆剪裁设计，并有两个可以五向调节拨轮实现ADAS、语音助手、音乐、通话等多项功能，使用这种带有定位感的滚动、拨动交互方式，比多按钮盘控更容易直觉操作，简化了盘控交互的复杂度。
其次是这块15.6英寸的纵置中控屏，其内置了内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达，当用户在屏幕上进行操作时，通过屏幕内的微动马达向手指传递清晰的震动反馈，模拟物理触感，可以在驾驶时实现一定程度的盲操。
在当天的活动中，暂时不能体验车辆的车机系统，但从现场展示的界面来看，自游家NV仪表采用了比较“战斗”的排列方式，除了常规的数字速度显示之外，还有类似性能车上的柱状升降式速度表。并且，车辆的仪表盘还可以显示加速G值、能量输出等信息。

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▲自游家NV的仪表
而车辆的中控屏幕采用了纵置的布局方式，从展示车上来看，中控屏幕上的地图界面和车辆控制界面为上下排列，大约分别占了整块屏幕70%和30%的面积。并且，如果车主使用的是苹果手机，还会自动连接车内的CarPlay系统，可以通过语音或方向盘按键唤起语音助手Siri 。
值得一提的是，在品牌的宣传图上，自游家NV上的CarPlay界面占用的面积比较大，与下方的车辆控制界面也约为三七开，在其他搭载CarPlay的车型中，这种界面比例比较罕见。

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▲自游家NV的CarPlay界面
此外，自游家NV的方向盘左侧还设置了一个很小的屏幕，用来显示空调温度、模式和PM2.5信息。

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▲出风口旁边的LCD显示屏
值得一提的是，自游家NV的全车采用了双层夹胶静音玻璃，和普通玻璃比，可以将车内噪音降低12% ，而一些特殊音频（如高音风噪）可降低50%左右。

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▲自游家NV的后排座椅
除了上述的配置和功能外，自游家NV还配备了像是带腿拖可放平的副驾座椅、多维声音响系统、全景天幕、以及丰富的充电、外接电插口等配置，整个内饰科技感与实用性并存。

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▲自游家NV的内饰亮点
三、A轮融资5亿美元团队规模近千人