蒙迪欧|29岁的蒙迪欧，努力变成Z世代喜爱的模样( 二 ) 赛灵思|cpu|fpga|半导体|市场份额

但不同的是，全新蒙迪欧的后排座椅对于肋部的支撑更明显，包裹性更好，这可能是运动型轿车更应该具备的功能吧。

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最后是空间表现。从数据来看，全新蒙迪欧的车身长宽高为4935mm*1875mm*1500mm，轴距更是达到2945mm。不仅长宽高和轴距全面超过现款蒙迪欧、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞，而且完全可以替代自己的兄长——福特金牛座。

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也正因如此，全新蒙迪欧将是未来长安福特的旗舰轿车，中国市场也不再有金牛座。
但中东地区对“金牛座”很是喜爱，所以全新蒙迪欧会继续出口到中东地区，但它在中东依然使用那边喜欢的名字“金牛座”，而不是蒙迪欧。
说完了内饰和智能化，我们必须要说一下全新蒙迪欧的外观设计。

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从这次活动展出的大红色全新蒙迪欧ST-Line来看，重要的是表达其运动风格。
发动机盖隆起的多条加强筋，前脸下方两侧兼具进气帘功能的风刃设计，翼子板上的ST-Line标识，专属红色刹车卡钳，黑色尾翼，以及致敬福特野马（Mustang）的尾灯，都是十足的运动化特征。

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之所以要表达运动，是因为福特蒙迪欧近些年都是以运动为标签的中型轿车。2007年，当雅阁、凯美瑞、帕萨特等中型轿车还是这个样子：

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那时的蒙迪欧就看好了年轻车主的购买力，率先转向年轻运动风格，这也是蒙迪欧极为重要的一次选择。（PS：2003年，马自达6自从进入中国就是运动化定位，不存在转型一说，并且其车身长度和轴距都小于蒙迪欧这一级别，暂且抛开在外。）

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第三代蒙迪欧在007系列电影《皇家赌场》中出镜，它的运动感和性能一下就凸显出来了。因为与竞品强大的差异化，2007年国产的长安福特蒙迪欧销量也表现不俗。不仅打败了日产天籁，更是让自己车主的平均年龄下降到了28岁，向年轻运动化转型确实是正确的。
不得不说，有了第三代蒙迪欧的成功转型，再受着WRC赛事和福特RS系列运动基因的影响，蒙迪欧在中型家轿中运动味道越来越浓。

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直到这次品鉴全新一代蒙迪欧ST-Line版本，更是觉得它战胜了自己，让运动感更加符合当下的年轻人审美。同时，龙鳞式的进气格栅在解锁车辆时可以动态迎宾，配合贯穿大灯和尾灯的动态呼吸，这更是让现在的年轻消费者喜爱不已。
写在最后：
蒙迪欧在中国汽车市场走过了18个年头，它给至少两三代人了不同印象。
对于60、70后来是，蒙迪欧最深的印象可能是最初的沉稳和豪华；对于80、90后来说，蒙迪欧是运动家轿的一员，让人印象最深的是马丁脸。
如果未来00后变成汽车消费主力军，蒙迪欧会给他们留下怎样的印象？
想必就是运动与科技的完美结合吧。