魔力|从宇航服到手机外壳，凯芙拉到底有着怎样的魔力日本|社长|捐赠|三木谷浩史|乐

前言：生而不凡的超级合成材料
如果你是一位科技爱好者，那么大概率不会对“凯芙拉（Kevlar）”这个名字感到陌生。作为近代最具代表性的“超级合成纤维”，凯芙拉的诞生完全可以说是化纤行业的一次“扬眉吐气”。甚至可以毫不夸张地说，在我们小时候读过的一些科普书籍里，“凯芙拉”甚至成为了人类以科技力量超越自然局限性的代名词。

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【魔力|从宇航服到手机外壳，凯芙拉到底有着怎样的魔力】那么，到底什么是凯芙拉呢？简单来说，它的化学全名是“聚对苯二甲酰对苯二胺”，或者也可以用一个更通俗的名字来称呼它——“芳纶纤维”。这是一种柔性、可任意弯折，能够像普通化纤那样进行纺织的材料。
但在其“柔弱”的表象下，凯芙拉又有着非常特殊的“韧”劲，它的强度可以达到同等质量钢铁的五倍，但密度却又仅为钢铁的约五分之一。此外，凯芙拉不会被氧气或水锈蚀，不易产生静电，不会对无线信号造成干扰，还能耐受极高或极低的温度。
防弹、耐用，让凯芙拉成为了特种行业宠儿
由于有着这些特性，凯芙拉自诞生以来率先就被用到了军队的防护装备上。例如大家耳熟能详的各种防弹背心、防弹头盔，很多都会用到凯芙拉编织材料。除此之外，在阿波罗16号登月计划的宇航服里，也用上了基于凯芙拉材料的强力保护层。它显著增强了宇航服的强度，同时也有效降低了宇航服里密密麻麻的电路设备在工作时，因为摩擦而产生电火花的危险。

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除此之外，得益于超高的强度和极轻的重量，凯芙拉也越来越多地被用于航空航天以及特种车辆制造领域。比如当火星探路者号航天器在火星降落时，它所使用的充气着陆垫内部就有凯芙拉纤维制成的强化层。而这些充气着陆垫同时也以凯芙拉制成的绳索系留在航天器表面，事实证明，凯芙拉也成功耐受住了火星气候对其强度的挑战。

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当然，在一些更接“地气”的领域，也同样能看到凯芙拉纤维的身影。比如飞机的起落架舱门和轮胎、定制的防弹车辆轮胎，以及F1赛车使用的特殊比赛轮胎内部，往往都有用到凯芙拉进行结构强化。正是得益于凯芙拉的超高强度，这些轮胎不仅超级耐用，而且即便出现爆胎往往也不会立刻变形。
然而，凯芙拉在消费级产品上却有着种种缺憾
说了这么多，相信大家也明白凯芙拉到底有多“猛”了。由于其本身有着高强度、超轻量、防静电、耐高温的种种优良特性，近年来它也开始逐渐出现在一些消费级电子产品上。

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但如果我们仔细观察这些消费电子产品上的凯芙拉材料就会发现，它们普遍呈现出一种与机身结合并不紧密的设计。要么是在机背处开窗，然后加上一层平坦、但并未覆盖机背边缘的凯芙拉“贴皮”；要么是做一个额外的保护壳，然后将凯芙拉材质包裹在保护壳表面。
为什么会这样？这其实是凯芙拉的两大固有“软肋”导致。首先，凯芙拉纤维通常是以已经编织好的“面料”形式存在，这就意味着它本身是一个柔软、但平坦的形状。如果要做成3D立体的造型，那么在大角度的转折位置就很难实现无折痕的高度贴合，而这就是为何其通常被做成平面“贴皮”的原因了。