飞凡汽车|吴冰：飞凡汽车四年四款新车，R7今年交付要破万 ar|xros|微内核|互联网时代|转岗

从2020年5月10日推出R汽车品牌到2021年10月29日飞凡汽车宣告独立运营，不到两年的时间里，上汽集团将大量资金与资源投入其中。2021年，飞凡汽车全年交付18436台，与年初确认的3万台销售目标存在一定差距。在2022年，被寄予重望的ES33车型更名为R7并已确定于八月开始交付。日前，飞凡汽车CEO吴冰透露今年R7的交付目标必须过万。

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被寄予重望的ES33定名飞凡R7
飞凡R7为什么被定义为“极智高阶纯电SUV”沟通会现场，我们看到了工程样车。遗憾的是由于其并非最终版本，无法在现场拍照。从现场看到的细节、事前官网上做的功课，加上现场与吴冰的沟通中，我们可以确认的是这款被飞凡定位为“极智高阶纯电SUV”的车型车身尺寸为4900*1925*1655mm，轴距为2950mm。在智驾、智舱与三电方面，均采用了上汽自研的解决方案。
在智驾方面，R7采用了PP-CEM??像素级点云融合高阶智驾方案，使用了行业领先的像素级超密度点云融合感知技术，配备了33个感知硬件。LUMINAR激光雷达不出意外地出现在了R7智商，通过符合人眼安全的1550nm光源技术使得探测距离最远可以超过500米。PP-CEM??标配了Premium 4D成像雷达，配合英伟达Orin超算智驾芯片等前沿智驾配置，能够做到更加精准的多场景物体识别。在智能座舱的方案中，R7使用了高通骁龙8155芯片，加之43寸真彩三联屏以及70寸巨幕AR-HUD，视觉体验已经超过了上汽集团旗下过往的量产车型。此前盛传会出现在R7之上的Momenta最终并未搭载，飞凡还是选择了去整合与利用上汽现有的技术力量与资源。
对于电动车，用户最关心的续航与电池包容量问题，吴冰表示续航一定会超过600公里，也会提供高低配两种电池容量。但是从当下同级别车型的续航里程来看，很有可能低电池容量版本不会出现。在电机方面，R7的四驱版本最高峰值功率可以达到400KW，最高峰值扭矩达700N·m，零百加速会在4秒之内，运动性能无需担忧。
在与电池相关的介绍中，我们发现R7支持“可充可换可升级”，快拆换电模式下最快2.5分钟就可完成换电。在去年广州车展上，飞凡宣布未来会提供电池租赁方案，由此看来，车电分离也已经出现在了R7的下一步计划之中。

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飞凡R7的巨幕AR-HUD平视系统
销售与补能，飞凡两手都要抓两手都要硬根据吴冰介绍，飞凡目前在全国85座主流城市已经布局了188家体验中心与18家交付中心，123家售后网点也已经可以覆盖80个城市，可以为用户提供全方位的服务。
与新势力目前多半采用的直营模式不同，飞凡的渠道建设采取了直营与代理混合的模式。吴冰强调称上汽集团遍布全国的渠道优势必须被充分利用起来，而这些经销商也是飞凡共创合作伙伴的一部分。一方面，飞凡会利用数据工具赋能这些传统经销商，同时，所有的用户数据与反馈都是有统一的平台来管理与把控。这一切，都是源于飞凡汽车亮相之时提到的“轻资产运营模式”。
在补能渠道建设方面，飞凡目前通过布局品牌充电站、权益充电站，接入第三方充电桩的形式来拓展用户的出行半径。目前已经在全国范围内布局114座品牌充电站和1,006座权益充电站，并携手特来电、国家电网、安悦充电、星星充电等44家主流充电运营服务商接入了超过42万根第三方充电桩。
遗憾的是，对于与R7车电分离方案相匹配的换电站规划，吴冰只是透了正在开始部署，但是相关规划细节目前还不到可以公开沟通的阶段，不过飞凡可以确保能够提供与换电相关的服务。在这一点上，飞凡的脚步可能需要进一步加快了，否则与友商之间的竞争或许会被落下一个身位。