商业化|深圳智能网联汽车发展领跑全国自动驾驶成街头新景观

■ 深圳特区报采访人员戴晓蓉通讯员李宇
新年伊始，深圳智能网联汽车产业发展跑出“加速度” 。近日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地南山区，为市民提供自动驾驶示范应用出行服务，这是继日前元戎启行自动驾驶运营服务在福田区落地后，深圳又一家提供示范应用出行服务的企业。
至此，在自动驾驶领域，深圳除了培育出元戎启行、裹动智驾等本土新兴交通科技企业外，又已吸引了百度、小马智行、文远知行等国内头部企业纷纷来深落户发展。技术实力的优势，政府政策的扶持，相关法规的完善，让深圳在未来产业——智能网联汽车发展领域再次抢先“领跑” 。在深圳街头，自动驾驶，智慧出行，开始成为智慧城市的一道新景观。
提前布局“未来交通”产业发展
当前，我国交通产业进入深刻变革期。作为智能网联汽车产业发展的终极目标，自动驾驶技术已成为新时代下汽车产业布局的重点、智慧交通的重要发展领域。近年来，深圳一直致力于加强对智能交通出行发展的推动和引导。
自2018年以来，市交通运输局会同市发改、工信、公安交警等部门组成市智能网联汽车道路测试联席小组，一直推动智能网联汽车的道路测试及应用集聚发展。 2020年，我市印发了《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》，支持智能网联汽车多元化道路测试需求，在载人、载货、城市环卫等领域先行开展智能网联汽车应用示范。在2021年底，新一版的《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》已正式公开征求意见，预计在2022年上半年印发，无人测试、商业化试点探索等更多场景即将推出，鼓励支持企业创新发展。
已开放测试道路里程约145公里
截至目前，深圳已开放测试道路里程约145公里，累计发放道路测试及示范应用通知书93张，其中载人示范应用通知书23张。同时在妈湾智慧港投入了38台无人驾驶集装箱卡车，实现自动驾驶作业，打造了全球首个5G+自动驾驶规模化应用港口。南山、福田、坪山等区域，也纷纷开展了自动驾驶小车、小巴、配送小车等试点工作，应用场景丰富、类型多样。
采访人员采访获悉，市交通、发改、工信等部门正筹划重要举措和方案，加速推动深圳智能网联汽车产业集群发展，为这一新兴产业发展注入新动能。
【商业化|深圳智能网联汽车发展领跑全国自动驾驶成街头新景观】“今年，测试道路里程、测试及应用示范数量将全面扩大，预计两个指标将实现100%增长，市民将有更多接触体验自动驾驶的机会；坪山区等区域正在推动全域开放，加快推进区域各种应用场景示范，推进商业化探索；此外在2021年即已完成的全国首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》，有望在2022年出台，为深圳率先实现商业化落地，加快产业集聚提供了法规红利。 ”深圳市交通运输局有关负责人介绍。
打造全球智能网联汽车产业集聚高地
据悉，在2021年获得国家车联网先导区的基础上，住建部、工信部日前已批复同意深圳成为智慧城市基础设施与智能网络汽车协同发展“双智”试点城市。在交通运输部组织开展的自动驾驶先导应用试点中，深圳两个项目也已通过初步评审。
随着一大批智能网联出行服务企业，纷纷在深圳落地运营服务，将加速推动深圳建设国家级智能网联汽车测试区，推动形成良好的智能出行产业发展环境，促进区域完善相关产业布局。

商业化|深圳智能网联汽车发展领跑全国 自动驾驶成街头新景观

商业化|深圳智能网联汽车发展领跑全国自动驾驶成街头新景观