百名网约车司机集体罢工，收入越来越少，难以养家！对于网约车司机来说

对于网约车司机来说，最幸福的事情莫过于收益提现的日子，这个时候再多的累也都烟消云散，收益也是网约车司机坚持下去的最大动力。但随着网约车平台的种种不作为，司机的收益也越来越少，平台与司机的矛盾一触即发。

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【百名网约车司机集体罢工，收入越来越少，难以养家！】面对现在市面上琳琅满目的网约车平台，如何做选择也是一个大问题，毕竟平台是网约车司机最重要的选择。而现在有些网约车平台，虽然营销搞得好，但对于司机的权益却丝毫不在乎，它们可以要求员工实行007 ，全力抢下市场，也可以随意抬高抽成，这对于网约车司机来说是不公平的。

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近期，苏州的数百辆网约车开上街头，以“罢工”的方式来表达对平台的不满。原来，目前苏州疫情还未完全控制住，疫情给了网约车和出租车巨大的打击，苏州地区的订单量大幅度下滑，司机每天的收入有时还不到100元，别说赚钱，就连车辆的租金都得倒贴钱。
但面对如此危急的情况，平台非但没有任何减免租金的措施，反而还要限制司机退车，想要退车就要加一大笔违约金，相当于平台将司机的后路都给堵死了，这是让司机们最为恼火的事。

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在疫情期间，滴滴、高德、曹操和一喂出行等网约车平台，都推出了各自的补贴政策，来帮助司机渡过难关，而在这个特殊时期还要压榨司机的平台，真的不应该存在。这样看来，人人骂滴滴，但滴滴反而是最靠谱的，就连高德、曹操和一出行也是将滴滴作为行业标杆，而这个平台还没有确立地位就有如此做法，还怎么让司机相信自己呢？

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皮之不存，毛将焉附？没有了司机，平台就算有再多的订单，又将怎么去完成呢？平台与司机本就属于共存的关系，但现在很多平台却将司机当做公司发展的燃料，公司高速发展期就大量招募司机，低迷期就大量劝退司机，这样的公司也没有司机敢加入。

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希望这家网约车平台能够做到为司机考虑，而不是依靠虚假宣传来招募司机，只有平台与司机共渡难关，司机才愿意在平台埋头苦干，这样的道理一家大企业不应该不清楚！