imx686|滴滴裁员，前途未卜传感器|红米手机|产品经理

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2021年是很多互联网公司的寒冬，面对互联网发展进入到发展瓶颈，很多公司在2020年也经历了虚假繁荣，而现在便是消除泡沫的时刻，而跌跌不休的股价便是最好的佐证。

作为中国最大的网约车企业，滴滴的日子实在是不好过，而在最近，滴滴内部也是传出了裁员的消息。滴滴这次各部门裁员比例不同，总体裁员比例约为20% ，而裁员补偿为法定标准 N+1 。据滴滴的离职员工称，滴滴对于裁员的补贴还是不含糊的，都能够做到好聚好散，就算面临困难也很有格局。

在APP下架之后，滴滴便受到了高德、曹操和一喂出行的围攻，到了2022年1月，滴滴的日均单量在2000万单左右，比上市招股书披露的2500万单低了1/5 ，市场份额也别高德、曹操和一喂出行抢占不少，这对于一家盈利模式单一的公司来说，是致命的。

除了订单量之外，滴滴在2021年的亏损也达到了新高，全年亏损达到了500亿元，这也让人不由得怀疑，滴滴发展了十年，到底发展了什么？随着种种不好的表现被披露出来，滴滴的股价也开启了暴跌，从当初预计估值100亿美元，到现如今的200亿美元，仅仅过了半年而已。

不仅仅是网约车业务受到了打击，由于没有了流量来源，滴滴的两轮车、货运、橙心优选均受到不同程度的影响，而橙心优选更是因为管理不善直接倒闭，几百亿元直接打了水漂，这便是管理层的决策失误导致的。

不仅是在国内市场不断碰壁，就算是在滴滴布局多年的海外市场，现在的竞争也是非常激烈的，随着滴滴实力的减弱，已经没有实力再与其他海外平台竞争。在此之前滴滴的发展要优于优步，而现在，滴滴再面对现金储备、市值更优异的优步，那就要掂量一下自己有几斤几两了。

对于滴滴来说，现在的当务之急就是安抚好司机的情绪，毕竟整个公司的财富都是司机创造的，如果光有乘客没有司机，那么每天几千万的订单又该如何完成呢？滴滴对于离职员工都能做到这么良心，对于司机更要做到保障，现在能够陪着滴滴渡过难关的，只有广大的司机。
【imx686|滴滴裁员，前途未卜】滴滴到了危急存亡的时刻，广大的司机是否会选择滴滴呢？