俄罗斯联合中国打造CR929宽体客机一直以来

一直以来，被号称我国国产大飞机的C919 ，很多人都认为这是国产的开山之作，但是事实上C919所采用的零部件，其实有很多都是来自于美国供应商，特别是一些核心部件基本都是从美国公司采购，那么C919为何还能被称为国产大飞机呢？究竟有什么是连我们都不知道的事情呢？其实也很简单，那就是我们拥有C919的自主研发的知识产权，也就是说我们国产厂商也可以生产零部件，因为我们拥有相关核心技术，只不过为了拿到适航证，所以选择从国外供应商那么采购零部件，其实C919的机体制造对中国如今的工业技术来说不是难事，难就难在我们无法拿到适航证，所以为了打造符合西方国家的产品，我们才不得不从国外大量采购零部件。

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如果还不能理解的话，就拿波音飞机或苹果手机举例，他们的产品也是由中国生产的，很多零部件也是从我们这里代工生产出来的，然而他们再花钱采购最终组装而成，同样C919也是如何，那些零部件也是按照我国设计师的要求进行制造的，也就是他们只是负责制造加工而已，生产出来的零部件安装在我国飞机上，那么最终组成由中国人自主研发的国产飞机，所以自然就被称为国产大飞机。其实并不是中国没有能力制造，只是为了节约时间和整合资源以及工艺的需要。在西方已经有了成熟的飞机零部件生产线，由他们来打造我们所需的零部件，会比我们自己开设一条生产线更加划算，从原料和工艺成本上的考虑，那么选择他们才是最优的方案。

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其实最初C919并没有打算实现纯国产，只不过他们竟然在研制风挡玻璃框架时，不仅延长交付时间长达两年，更是抬高成本到2000万，让我们整体造价成本呈直线上升，这也导致我们超过预算，从而失去了与国际市场竞争的能力，当时我们没有这方面的技术，最终我国不得不决定开始自主研发，结果没想到仅仅只用了半年的时间，我们只花了600万就解决了设计难题，而更加重要的是，使用3D打印技术进行铸造零部件，更是直接减少试错的几率同时也提升了成功率。可以说我们实现了从零到一的突破，甚至是我们可以自己建厂来生产相关零部件，只不过为了节约时间和成本，最终我们选择采用了大量国外生产的零部件。

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随后C919成功建造并实现量产，更是迎来了与俄罗斯的合作，我们都知道， C919不是宽体客机，我们和俄罗斯之间的合作正是大型宽体客机，而且双方分工明确，都将发挥各自的特长，并用于CR929大型宽体客机的研发，很明显对于西方国家来说是他们不愿意看到的，为了防止出现以前研制风挡玻璃框架时的尴尬局面，也正是基于这方面的考虑，我国和俄罗斯共同决定不要西方国家生产的零部件，于是在联合研发的CR929宽体客机上，做了很多零部件的改动设计，这将意味着我们会断开与西方国家的产业链，从而实现中俄双方共同的产业链。

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一直以来，美国动用灰色手段在他国制造混乱，不仅是破坏团结更是利用领先优势来制定标准，可以说中俄在CR929项目上的共同决定，正是在应对老美的举动而采取的措施，只要我们全部使用中国和俄罗斯的国产零部件，那么老美就没有办法利用规则来阻止我们研发大飞机，要知道由中俄联合研制的CR929一旦建成，那么对于当今世界上最流行的波音梦想来说，绝对是一个强大的竞争对手，所以美国一定会想方设法来阻拦我们的进度。