小米科技|资本热炒出行行业，互联网巨头跃跃欲试，中年网约车司机不买账？手机行业

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纷争此起彼伏，资本的助推也永无休止，网约车市场便是如此。
眼见这是一块肥肉，自然谁都想分一口，更不用说商业嗅觉灵敏的互联网巨头，包括T3出行、哈啰、一喂顺风车等平台。
网约车市场洗牌时刻将至，中年司机突然不买账了！

一、出行行业热度持续高涨随着人们生活水平的提高，对出行服务的要求也越来越高，更高效、更舒适、更经济的服务是大众想要的，也是平台所追求的。
一个“蓝海市场”硬生生被挤成“红海市场” ，其中的原因想必大家都很清楚，因为有生意，因为能赚到钱。
互联网的到来改变了各行各业的发展节奏，以前人们对出租车司机敢怒不敢言，现在只要一部手机动一动手指就能叫车。
出行行业的潜在可能性被人看到，发展空间非常大，从网约车到自动驾驶，从来没有停下前行的脚步。
【小米科技|资本热炒出行行业，互联网巨头跃跃欲试，中年网约车司机不买账？】热度持续高涨，互联网巨头跃跃欲试，传统车企借此转型……

二、互联网巨头跃跃欲试也许你听到小米要造车的时候很惊讶，那么我想你听到360要造车的时候一定更加惊讶。
互联网巨头、传统车企布局不是一时兴起，他们避开自营模式，选择门槛更低的聚合模式，提供流量参与其中。
网约车头部平台的增长曲线非常漂亮，但是想要复刻非常难，因为行业变数非常多，没有人能预料下一秒会发生什么。
网约车这门生意没有想象中那么容易！
在后网约车时代，传统车企和互联网巨头依旧“逐鹿”网约车市场。
谁才是最后的胜利者，还是需要市场给出最后的答案。

三、中年网约车司机卖惨哈啰、一喂顺风车等平台对网约车司机抛出橄榄枝，为什么费力对他们下手，难道月入三万已经不复存在？
说好的网约车司机高薪，其实不过是辛苦钱罢了，只是中年司机不甘心退出，没力气继续，陷入两难境地。
所谓的体面也只不过是表面而已，每天跑十五六个小时，吃不上一口热乎的饭，这样的生活几个人能坚持下来。
热闹是平台的，和司机没有半毛钱关系，对他们而言，就是跑单而已，如果收入持续低迷，离开是迟早的事。
没有“回头客”的网约车还有未来吗？
资本和网约车平台早就上了一条船，那么这群中年司机呢？