委员会|车辆订单数造假东窗事发，留给贾跃亭的时间不多了( 三 ) 武岳峰|pre-a轮融资|高性能|科创

关于FF对自身不准确披露调查的起因，源自去年10月份做空机构美奇金出具的一份做空报告。
做空报告从FF公司投产能力、资本运作表现、研发投入状况以及贾跃亭自身在国内受到的处罚等多个角度，表达了其对FF公司的质疑，称这是“新兴的电动汽车骗局”，并称“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车”。
对于做空报告的指控，贾跃亭曾在朋友圈回怼“做空机构言论是冷饭热炒，无稽之谈”，并表示该机构已经不是第一次被打脸了。但随后，FF还是专门成立了一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。
2月4日，曾为瑞幸股票投资者发起集体诉讼的Pomerantz Law Firm宣布，将代表FF的投资者进行调查索赔。而此前，已有多家律所对FF提起集体诉讼。
截至当地时间2月4日收盘，FF股价报收4.32美元，总市值仅剩14.01亿美元，股价较去年7月22日发行价13.78美元跌去68.65%。
FF 91量产多次跳票，国内总部仍未敲定尽管FF还没有披露其第三季度财报，但在去年12月的一场投资者电话会上，FF称截至2021年9月30日的三个月内，预计第三季度亏损增至约1.43亿美元，净亏损则增至约2.8亿美元。
自成立以来，FF已累计亏损约28亿美元，并在可预见的未来亏损还将持续。据FF预估，还将需要约15亿美元的额外资金，并预计2024年实现盈利和正现金流。据FF全球CFO Chuck McBride介绍，额外资金将用于FF 81和FF 71两款车型研发。
至于FF 91，按照毕福康的说法，该款车型的量产版将按原定计划在2022年7月份实现第一批交付。FF公司近期更新的微博显示，今年1月26日，其汉福德工厂焊装生产设备供应商运送的生产设备顺利抵达美国。
资金方面，截至2021年9月30日，FF总资产约为11亿美元，其中包括6.67亿美元的现金和现金等价物，较2020年底的3.16亿美元有所增加。毕福康称，公司有充足的现金支持到7月份FF91完成投产。
去年11月底，FF相关负责人在回应公司财报延期的提问时表示，公司除了正在全力以赴实现FF91量产，还在洽谈中国总部落地相关事宜。
有消息称，FF中国正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5~6个，正在加速寻找FF中国总部落户城市，而FF 91在中国的首批旗舰店将选址北京、上海、广州、深圳四地。
但两个月时间过去了，FF在国内的布局反而没了下文。汽车行业分析师张翔曾告诉雷达财经，被做空机构质疑是电动车骗局，对FF的口碑造成很不好的影响，其国内建厂很可能要黄掉。
【委员会|车辆订单数造假东窗事发，留给贾跃亭的时间不多了】有分析称，如今再被证实FF 91预订数据虚假，FF想要在国内布局，势必会受到更加严格的审视。目前，国内新势力已迈过月销过万辆的大关，留给贾跃亭的时间不多了。