中国航天再迎喜讯，华为新模式被上汽拒绝？海外技术是“灵魂”？关注浩哥科技智库

关注浩哥科技智库，一起探秘中国科技的“灵魂”与“躯体”！
喜讯啊，中国空间站航天员首次出舱啦！咱们中国航天科技自主研发的技术让三名航天员变成了“神一样的男人” ，自研科技助力航天员“人神合一”！

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同样是自主研发的顶尖科技，华为却遭遇了“四处碰壁”？
华为通过自主研发，在技术领域变得自主、自强，拥有了自己的“灵魂”！
然而，华为智能汽车解决方案却上汽董事长陈虹直接拒绝？

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大致理由是，若选择了华为整套的解决方案，就相当于将“灵魂”交给了华为，只剩下了“身躯”！
可是，现实状况是，咱们国内众多厂商依然还在引进并使用、甚至是过度依赖海外企业的核心技术…
难道华为多年自主研发的核心技术，真的不如“外来和尚会念经”吗？
当中国航天员“走出”空间站的那一刻，咱们见证了伟大的祖国，见证了自主自强的中国航天技术。
将自主研发的航天科技“灵魂”注入到了“躯体”后了，顺利合一，升上了太空。
但是，并不是所有的自主研发技术都能做到令人满意，华为就是其中之一。
从鸿蒙OS问世到HuaweiInside智能汽车解决方案，华为似乎遭遇了“水土不服”的现象？
到底是“灵魂”的不完美？还是“躯体”的排斥？
从米OV等国内智能手机厂商的不表态，到上汽集团董事长陈虹的公开表态不想将“灵魂”交给华为，华为在高歌猛进中体验到了“被泼凉水”的感觉， “四处碰壁”也让信心满满的华为陷入了尴尬之地。
即便华为八次声明不会制造自主品牌汽车，并且将鸿蒙系统的基础能力捐了，但似乎有点“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”的意思，反倒是华为有些“一厢情愿”了…
很多人不懂上汽陈虹口中的“灵魂”和“躯体”是什么意思？
是引进德国大众？还是老M通用技术？
基于中国需求，引进海外车企技术，就能够成就自身的“灵魂”？
引进海外技术，进行国产化创新，联合开发，再逐步自主研发…这样的路线本身也没啥大问题，可是，几十年的研发，创造了哪些核心技术呢？
引进海外众多核心技术，可以逐步模仿、创新、超越并拥有自身的技术“灵魂”吗？
如果拥有坚定的自主研发战略和较强的自主研发实力，难道不是应该逐步舍弃或少用海外技术吗？
如果尚且未能拥有超强的自主研发实力，引进国内顶尖技术还比不上引进海外技术？
每个厂商都有自主选择技术路线的权利，也有拒绝的权利！
不过， “外来和尚会念经”的时代已经过去了；智能汽车时代，是咱们国内自主品牌车企翻身的绝佳时机！

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大家一起抱抱团，一起搞好中国新能源汽车技术，那些“外来和尚”还能够继续卡咱们国内车企的脖子吗？
有一点需要指出的是，上汽与华为在其他领域，也是有合作的；
除了HuaweiInside智能汽车解决方案，华为也是可以向车企单纯提供部分核心零部件/核心技术解决方案的（如华为多合一电驱系统、华为激光雷达、HiCar、华为自动驾驶技术）！
上汽是否会选择来自华为的部分零部件，目前是不得而知！
咱们可以相信华为么？咱们可以将“命运”交到华为手中吗？