正所谓没有对比就没有伤害 ， 一边是余承东主导的华为智选车模式步步高升 ， 一边是王军主导的华为HI模式节节溃败 ， 不知看到这里 ， 阿维塔的后背是否会感到一阵冰凉 ， 让我们静观其变 。
车叔总结
虽然在内部竞争中取得了胜利 ， 但眼下 ， 余承东和华为车BU共同的当务之急则是尽快踏上“赚钱路” 。 此外 ， 王军停职只是华为车BU开年变革的第一步 ， 毕竟离华为三年不造车的承诺仅剩半年 ， 这最后一张牌打不打 ， 怎么打 ， 是孤注一掷坚守华为智选车模式 ， 还是宣布自己正式进军造车领域 ， 华为必须要好好规划一下！?
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