巨头们|给阿联酋王子们送快递不容易( 二 ) 中国半导体行业协会|半导体

电商巨头们也早已瞄准了这片市场，Amazon、阿里速卖通以及JollyChic、SHEIN等跨境电商纷纷进入中东。
以SHEIN为例，中东媒体Al Bawaba盘点的五大中东热门应用中，SHEIN 荣登榜首。数据显示，SHEIN在Apple App Store和Android的Google Play上的下载量是亚马逊的两倍多，总计达到 1752 万次。Amazon自收购Souq后，在中东受欢迎的程度也一直在飙升，而本土电商Noon在阿联酋和沙特的渗透率最高。
目前看来，在中东的电商市场上逐渐形成了国际巨头、跨境电商和本土电商相互对立的局面。
不过，电商巨头们的活跃似乎并没有带动中东这块市场线上零售的增速，与之配套的物流体系建设更是缓慢。
究其原因，可能要追溯到一个颇为无奈的现实，中东人太过爱现金。王室成员拉现金购买豪车，土豪驱车带现金给喜欢的主播打赏，中产阶层的人出门不揣银行卡，甚至普通人发薪水也是拿着麻袋去装现金，这些事情在中东早已见怪不怪。
对电商平台而言，中东人对现金交易的偏爱导致他们网购时多选择货到付款，这导致了较高的退货率、低送达率和超长账期，给商家带来巨大的运营资金压力。根据贝恩咨询数据显示，约62%的中东及北非网络购物者更倾向于货到现金支付，在埃及，这一数据更是高达85%。
PayPal调研数据也显示，由于消费者对于网购以及线上支付的信任度较低，大约60％的网购是在中东以COD（货到付款）为付款方式。
COD模式不仅降低了网上购物的便利性，给商家带来负荷，而且还对物流“最后一公里”的实现造成困扰。因为多数选择货到付款，增加了快递小哥单个快递件送达的时间，且因为退货的问题时常与消费者发生纠纷。另外，在治安状况一般的中东，身上揣着现金的快递小哥还容易招惹抢劫。
【巨头们|给阿联酋王子们送快递不容易】想要扩大中东市场的电商及物流业务，外来的巨头们必须要改变中东人长期使用现金的用户习惯，然而至今似乎仍未有进展。就连本土的金融科技公司及推出的新兴支付方式，在中东地区整体市场的电子支付交易量都比较低。
在中东实现无现金支付，显然还有很长的路要走。
中东送快递，难如上青天电商巨头在中东的布局，直接推动了物流行业的服务改善。比如Noon在本土化的物流和仓储方面投入了巨额资金，目前自己的团队基本能完全消耗掉平台的订单；再比如亚马逊也在物流方面加大了投入，并与阿联酋邮政达成合作，一年时间里交付了超过一百万个亚马逊包裹。
仅靠电商平台自建物流，很难满足电商业务增长的需求，可是目前在中东落地的快递公司还难成气候。以Fetchr为例，2012年创立的Fetchr曾经是中东最亮眼的创业公司之一，2018年创始高管相继离职，电商促销高峰时又发生了呼叫中心崩溃一事，接连不断的危机一度让Fetchr陷入破产危机。
如今新资金的注入固然解了Fetchr的燃眉之急，可最后能不能起死回生尚未可知。
中东的物流基础设施建设跟不上电商业务的增长，很大程度上是因为最后一公里的难题一直难以解决。
一方面，由于基础设施不够完善，中东地区的区域划分模糊，本地的门牌号和地址情况也很复杂，这就导致居民在写地址时，会描述得不清不楚，尤其是外来劳工，对于地址更是模糊不清。一位中东的快递小哥称，刚开始送快递时，很多快件上的地址根本就没找到，必须一遍遍打电话给买家询问、确认，而且另一个必须确认的事情是可不可以直接上门派件。
这是考虑到中东特殊的传统习俗。在中东很多地区，“男主外、女主内”的观念根深蒂固，当地女性多以家庭主妇居多，而女性往往被限制和陌生男性接触，即使是取快递也不行。