本文转自：科技日报◎科技日报记者何亮实习记者都芃高炉耸立的首钢园区是北京2022年...|冬奥火炬传递，上演了一幕无人驾驶的“动作片” 本文转自：科技日报

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◎科技日报采访人员何亮实习采访人员都芃
高炉耸立的首钢园区是北京2022年冬奥会火炬传递的一站，在这里，一个特别的“火炬手”为世界奉献了一场别致的无人驾驶“动作片” 。
只见火炬手向一辆“憨态可掬”的无人车跑来，无人车的“右手”握着“飞扬”火炬，正前方闪亮着自己的标识“北京2022年冬奥会火炬接力” 。火炬被点燃，车辆马上启动，载着熊熊奥运之火平稳地驶向接力地点。
此时，一项历史又被改写——奥运历史上首次基于5G无人车实现火炬接力。

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无人车接力彰显科技成色
如何通过5G网络实现远程驾驶，保障无人车顺利完成火炬传递？
中国联通创新研发了5G智能车联网系统，打造出一张成色十足的科技冬奥5G创新名片。
“针对冬奥期间人员、物资高效安全运输需求，中国联通在首钢园区打造5G智能车联网系统，基于5G+C-V2X（蜂窝车联网）融合组网、全域路况感知、5G+北斗高精定位等技术，实现多车型、多场景业务应用，包括无人接驳、无人零售、无人物流、无人清扫、车路协同等。 ”中国联通智能城市研究院行业高级总监刘琪告诉科技日报采访人员。

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2月2日在首钢园完成的冬奥会无人车火炬接力，正是依托在首钢园区部署的5G智能车联网业务系统，实现小于10ms的低延时数据传输，提供超过100Mbps的大带宽视频数据通信。
通过中国联通5G网络切片专网，无人车与云端监管平台之间可进行实时数据交互，实现云端驾驶舱对车辆的可靠操控，保障奥运历史上首次基于5G的无人车火炬接力活动圆满成功。
5G技术赋能智慧冬奥
中国联通牵头的国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“面向冬奥的高效、智能车联网技术研究及示范”项目，将智能网联与单车智能紧密结合，通过5G网络实现远程驾驶、无人车监控、车路协同等功能。
“该项目在首钢园区共部署了17个5G基站， 1个北斗地基增强站， 30个5G路侧终端， 20个C-V2X路侧单元RSU……覆盖整个首钢园的主要道路，打造了一个‘1+2+5+10’的5G智能车联网体系。 ”刘琪说。
刘琪告诉科技日报采访人员， “1”是1套智能车联网业务平台系统，包括智能驾驶监管、车-路-云协同、高精度定位等功能，已对接冬奥园区多种车型，具有1000辆车以上的接入能力。

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“2”是2张智慧网络：5G蜂窝车联网和北斗精准定位网络。基于5G ，中国联通可实现10毫秒以下的车端和云端的交互，能够使车辆快速地做出反应，保证车辆安全。与此同时， 5G+北斗高精度定位网络实现通导一体化，可提供精度小于10厘米的无人驾驶车辆精准位置服务。
“5”是实现了5种无人驾驶车型的落地应用，包括无人小汽车、无人巴士、无人零售车、无人物流车及无人清扫车。自2019年下半年起，无人驾驶车辆进入首钢园进行道路测试300余次，其性能在历次重大活动中得到了验证。
“10”是完成了10大业务场景的业务示范，包括无人驾驶队列巴士、无人零售、无人物流、无人清扫及车路协同等。上述场景依托5G智能车联网，引入了加密技术，最大限度保障通信安全及车辆运行的可靠性。

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