雷军卸任“小米电子公司董事长”，全力以赴造好车？ 2022年1月28日

【雷军卸任“小米电子公司董事长”，全力以赴造好车？】2022年1月28日，据相关信息显示，北京小米电子产品有限公司新增工商变更：雷军卸任公司董事长职务；林斌、刘芹卸任公司董事职务。在消息公布后，大多数“米粉”均对雷军接下来的去向抱有期待。需要注意的是，雷军在过去的半年时间里，已经接连推出了多家与小米关联的公司，包括小米科技（武汉）有限公司法定代表人、执行董事兼总经理，广州小米通讯技术有限公司董事长等多个职务。

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背水一战，全力造车！
在谈及雷军卸任北京小米电子产品有限公司背后的原因之前，我们需要了解一下现阶段小米集团的股价情况。截至1月27日港股收盘，小米股价收报16.48港元/股，总市值为4120亿港元，跌破了17港元的发行价。与小米股价巅峰时的35.8港元/股，小米的市值已经蒸发超过一半。

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对于小米集团的股价下滑，其实也在众人的预料之中。据此前小米发布的财报显示， 2021年第三季度，小米智能手机营收为478.25亿元，环比减少19.1% ，手机出货量为4390万台；与第二季度的出货量（5290万台）相比，减少了900万台。虽然小米官方对出货量减少的原因是“因为全球核心零部件供应短缺导致” ，但是从某个角度来看，缸哥认为这背后的主要原因是电子消费市场已经开始趋于饱和。

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如果有关注小米集团股价的朋友就知道，这并不是小米第一次出现股价破发，因为自2018年上市以来，小米的股价便出现起起伏伏。从某种程度上来看，这也是资本市场对小米蔚来前景持不看好的态度，尤其是其主营业务—智能手机。根据2021年全球智能手机市场份额占比显示，排在第一的依旧是三星，占有率为20.1%；第二为苹果，占有率为17.4% 。另外，作为小米横向竞争对手的VIVO、OPPO ， 2021年国内市场出货量分别7150万台和6870万台，出货量领先于小米。

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总的来说，现阶段的小米的智能手机业务处于一个相对尴尬的状态，一方面难以超越前面的三星、苹果，另一方面即将被VIVO等超越。在“地位不保”以及“市场萎缩”的背景下，小米如果想要重新获得资本市场的青睐，那么最佳方式无疑是开设新的业务，为股价带来新的增长。纵观现阶段各个行业，新能源汽车的热度持续不减，因此被雷军所看好，并在10年内投资千亿元实现小米造车，从而推动小米股价的上升。
小米造车有优势？
关于小米造车有哪些优势，相信大家第一个会想到的就是小米在供应链上的把控领先于其他造车势力。然而，在缸哥看来，小米固然在供应链上有着极强的优势，但是并不意味着能够将这一优势复刻到造车领域上，因为构建汽车供应链难度远远高于电子消费品的供应链。
据了解，假设一家智能手机生产商的供应商数量为700-800家左右，核心供应商的数量为200家左右，那么传统燃油车零部件的数量将会达到数万左右。换句话说，造车的难度几乎是造手机难度的百倍以上。

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为了能够构建强大的供应链，在雷军宣布造车之后，雷军掌控的资本也开始做足了“功课” ，据不完全统计，截至2021年9月底，小米在智能汽车领域投资的企业已经超过了60家，包括智能驾驶、智能电动、智能座舱等等。尽管在大多数人看来，小米在投资了这些企业之后，能够助力其完善其供应链，但是从某种程度上来看，小米这一行为却恰恰是暴露了其短板，缺少相应的自主研发技术等。