Waymo起诉加州车管所，要求对无人车事故数据保密明敏发自凹非寺量子位|公众号

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为了不被泄露商业和隐私数据， Waymo现在起诉了加州车管所（CADMV）。
他们表示自动驾驶汽车的事故数据是一种商业机密，因此不能随意向大众公开。
这新闻乍一听着实让人有点血压飙升，自动驾驶本来就没有完全获得大众信任，现在又要求不公开事故数据，那怎么对公众负责？
尤其是从去年Waymo在旧金山测试自动驾驶以来，大小事故一直在出现。

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但这次还真不是Waymo“无理取闹” ，甚至网友们都觉得很合理。
那么原因究竟为何？我们一起来看。
DMV建议Waymo提出诉讼
事情的起因源自一个公共记录请求。
有一个身份不明的人或企业向加州DMV提出，要求查看Waymo获得运营无人驾驶许可的相关信息。在将这些材料发送给申请人之前， DMV会允许Waymo审查材料中涉及到公司商业机密的内容。
结果， Waymo将材料中的大部分内容都涂黑了。大概效果长这样：

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如此一来，申请人当然不乐意了，进一步向加州DMV提出了质疑。
夹在双方中间的加州DMV此时便和Waymo建议，如果想阻止这一质疑，可以通过起诉来防止无人驾驶事故数据被公开。
（也就是说，加州DMV和Waymo说：“如果不想数据被公开，那只有告赢我。 ”）
目前DMV在此事上的立场还不清楚，对于诉讼也未作出回应。

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Waymo则进一步解释了为什么不愿意公开数据，原因有二：
其一，分析Waymo事故细节可能会让对家或其他人了解Waymo的技术要点。
其二，这些数据全部公开可能会引发整个行业的“寒蝉效应” ，让很多人对自动驾驶行业、对加州自动驾驶市场望而却步。
之后他们将继续和DMV合作来确定哪些数据适合公开分享，并会尽快找到解决方案。
与此同时，发言人还提到：
每家自动驾驶汽车公司都有义务向大众展示其技术的安全性，这也是为什么我们一直以来都在公开透明地分享数据。

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事实上，公开数据始终都是各家自动驾驶公司比较敏感的一个问题。
以加州DMV的情况为例。按照要求，在加州运行的自动驾驶车辆公司每年都需要向DMV提交数据，列出行驶里程数和人类驾驶员被迫控制车辆的频率。
对于这一要求，很多公司都有不满。他们认为这些报告存在误导，并对提升自动驾驶没有什么意义。
而且自动驾驶汽车公司也常被人视作是一个信息“黑匣子” ，大多数公司都会在严格控制环境因素的情况下展示技术，并对重要指标严加保密。
Waymo此前向大众公开过自己的大量自动驾驶数据，也是经过了内部审核筛选。
2020年， Waymo曾公布了2019年、2020年在亚利桑那州610万英里的驾驶数据，其中包括18起车祸和29起剐蹭事故。
网友：特斯拉干的？
值得一提的是，这次Waymo提起诉讼，不少人都表示可以理解。
大家甚至开始歪楼讨论，到底是谁提出了最初的申请？
一个名字要呼之欲出了：
特斯拉可能从这件事中受益最大。

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不过也有人提到，特斯拉和Waymo走的是不同路线，可能拿到数据也没什么意义。