字节跳动|字节跳动“杠”上华为，联手轻舟智航推自动驾驶云服务 AI|ai+|b2b|香港联合交易所|港交

有消息称，字节跳动近日将基于“火山引擎”，正式推出自动驾驶云服务，对标华为八爪鱼。字节跳动参与投资的自动驾驶科技公司轻舟智航，将一同负责提供云端的自动驾驶研发工具链。
【字节跳动|字节跳动“杠”上华为，联手轻舟智航推自动驾驶云服务】今年9月，36Kr报道称字节跳动正在组建汽车云业务团队，已从亚马逊云和京东云等公司招募了人员。自动驾驶云服务是字节在汽车领域的又一次重大布局，其在智能汽车时代的自我定位已经逐步清晰。
自动驾驶云服务的内容主要包括数据分拣、自监督学习标注、图像渲染、仿真平台搭建、模型训练等内容，目前国内百度Apollo、华为、腾讯都有类似的业务布局。

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该部分的基础能力，将由轻舟智航提供技术支持。轻舟智航是一家由谷歌Waymo多位华人技术骨干离职创立的自动驾驶科技公司。
仅2年时间，轻舟智航便已发展为在美国硅谷、中国北京、深圳、苏州等全球10座城市落地自动驾驶测试和运营，车队规模近百台的明星公司，获得了联想创投、IDG资本、字节跳动、美团等知名资本和企业的投资。
今年3月，字节跳动参与了轻舟智行A1轮融资，投资金额超2500万美元，是继2019年投资理想汽车后，在汽车行业规模最大的一次投资。
字节跳动新业务要和华为打差异化
自动驾驶云服务是字节跳动推出的To B业务，结合之前基于抖音和西瓜视频组建的车联网业务，字节跳动切入汽车领域的角度都是偏向于做“平台”生意，搭建一个基础能力平台，提供软件和数据计算存储服务。
自动驾驶云服务的业务逻辑，是建立在“越来越多车企会自研高等级智能驾驶”，这在目前看来是有一定风险的。现阶段国内选择自研高等级自动驾驶的车企并不多，自动驾驶人才稀缺，以及智能驾驶解决方案供应商较多是诸多车企尚未组建自研团队的主要原因。
多数传统车企的利润率并不高，无法支撑高额的自动驾驶研发费用，而国内现阶段已经有华为、百度、商汤、大疆等巨头推出了自动驾驶解决方案，小马智行、Momenta、纽迈科技、Mobileye、地平线等初创公司和芯片公司也有自动驾驶解决方案服务。

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对车企而言，使用成熟的自动驾驶解决方案是不错的选择，自动驾驶的目标很明确，很难做出差异化，相对而言布局智能座舱，在成本上和差异化体验上性价比都更高。
选择自动驾驶全栈自研，优势在于可以构建数据闭环，使自家产品能够更快速实现高级别智能驾驶功能，而且能够在未来的竞争中发挥成本边际递减。例如特斯拉的数据触发、回传、训练全流程，已经帮助特斯拉实现了领先的辅助驾驶体验，以及超越传统车企的高毛利。
自动驾驶云服务，是为自研自动驾驶的企业，提供基础的研发工具链，以及提供海量数据的计算和存储。自动驾驶是复杂的人工智能课题，需要海量的数据来训练模型，现阶段各科技公司以及部分车企，有自动驾驶测试车队，负责采集系统容易失效的边缘场景。

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对车企而言，最理想的方案是通过已经交付给用户的车来收集数据，例如类似特斯拉的影子模式和“触发器”的方案。不过目前由于收集信息的敏感性，以及多数车企并没有在硬件上匹配数据回传的需求，因此国内并没有车企通过该种渠道收集有效数据，因此现阶段会发现车企对自动驾驶云服务的需求量不太高，因为数据量规模还远达不到需要云服务。