导读
每次分享电工技术类的文章时 , 评论区总会出现两派:经验无用派以及经验是王道派 , 那么经验究竟有没有用呢?不着急讨论 , 咱先看完这两位电工朋友的工作实记 。
01?第一位电友实记:
我们公司前阵从意大利又买一台比较冷门的设备 , 但是到厂后控制柜直接没开封 , 由于厂家人员还没来 , 关系到责任问题没敢乱拆这是前奏 。
昨天我休假领导打电话说 , 设备准备运到现场去 , 等老外来后直接去现场 , 但是试机发生报警让我急着赶回来 , 这种设备本来有两台多少有点经验 , 但是我到设备旁边才发现控制方式截然不同 , 之前的用的是施耐德的3722 PLC 现在直接用成了TTC控制器 , 先了解下设备 , 然后再让把资料拿出来 , 同时开机看情况 , 发现送电后直接报警代码 9 代码61 , 操作面板还不错中文 , 是ttc48x模块暂停 , 操作说明拿出来一看 , 嘿9号直接没有61号处理意见是联系专业技术人员 , 我去哪里还有专业技术人员。
由于之前的设备没有相序保护问了下先前人员 , 问调过相序没 , 答复 没有。 因为之前的两台设备就没有这个 , 控制箱元件基本没顾上怎么看 直接看了下图纸 , 发现有相序继电器窃喜 , 嘿简单的问题相序反了 , 安排让换相序通电还是报警 , 不过发现9号报警没有了只有61号 , 主液压站可以开启好歹有点成果啊 。
但是61号是怎么呢 , 来吧瞎猫碰死耗子 , 挨个的保险丝全部都检查一遍 , 不管什么输入什么输出 , 反正看见的都量 , 真心琢磨不出来了 , 没办法 , 打电话给当时设备采购的联络人 , 让和意大利联系 , 看是什么问题由于时差 , 马上下班了 , 看来只有第二天继续弄 。
早上看到转来的邮件了 , 差点哭死 , 昨天没说清楚啊 。 原文也放上来吧 。
保险丝保险丝有这么简单吗?都检查过的啊 , 不过人家说的2号线咱开始没查 , 不过在图上看了下 2号线之前的保险我也是查过的 , 又没办法了 。
乱查一阵 , 没一点发现乱了乱了 , 新设备系统之前又没接触过 , 那多人等着折腾怎么办?
琢磨半天 , 觉得新系统还是不了解 , 也觉得哪里有点不对 , 按照控制思路2号线的电源进了控制器 , 控制器是白色的专用线 , 但是现实中是黑色的普通控制线 , 对老外来说没这么随便啊 , 老外的思路也是怀疑控制器的电源 。
既然这样 , 那就继续琢磨吧 , 依然没思路啊 。 副总说:“不行继续拍照片给厂家吧” 也挺为难人的 , 厂家都没来 , 再说设备没移交 , 还是他们负责 , 大不了就是平板车的运费白给了。
好吧 , 我打算把所有的设备状态界面都拍下来给传过去 , 快门按着突然发现TTC200有信号 , TTC30有信号 , 为什么就TTC48一个信号都没回来呢?莫非ttc48没在控制箱上(最开始怀疑是多个控制器 , 但是让别人在设备上没找到 , 但是单个控制器这样控制也不合适啊 , 原谅我没接触过这种控制 , 之前两台设备就是PLC整体控制的 , 惯性思维害死人)
吃完饭 , 人家货车司机等着呢 , 咱也就奉献一回加班 , 掰针脚容易那三根线难处理啊 。 针退不出来 , 线没办法做啊 , 一咬牙硬塞进去 , 周围用铜丝塞实在 , 恢复开机 , 那个提心吊胆。
听到说没报警信息了 , 心里终于踏实了 , 打了个招呼闪人 , 怎么运输我也懒的过问了 , 一看时间刚好上班 。
小结:
1、思维固化经验主义偏重 , 上一台是集中控制 , 这一台还以为是集中控制 一直把一个控制器当成了全部 , 弯路走的有点多 。
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