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近年来 , 随着造车新势力的崛起 , 汽车的智能化体验越发完善 , 但什么样的汽车才是真正懂消费者的高端智能 , 行业里始终没有定论 。 不过 , 随着华为HarmonyOS智能座舱的发布 , 一定程度上揭开了未来智慧出行体验的一角 。 特别是搭配同为鸿蒙生态的麒麟芯片手机 , 绝对能够带给你非同凡响的智能驾驶体验 。
在官方介绍中 , HarmonyOS智能座舱的桌面延续了鸿蒙系统的界面和交互方式 , 新老用户都可轻松快速上手 。 Smart Dock快捷栏的卡片式设计 , 让用户可以快速访问各类车机应用 , 3D动效引擎模拟的车辆真实状态 , 也为驾驶者带来更为直观的操作体验 。
在应用方面 , 得益于鸿蒙生态的开放性 , HarmonyOS智能座舱预装了车载地图、华为音乐、华为视频等应用 , 而且还可以通过华为应用市场自行下载其他应用 , 开放性的鸿蒙生态系统也将持续更新更多好玩有趣的车机应用 。
小编认为 , HarmonyOS智能座舱的真正魅力在于 , 只需要一个华为账号 , 车机就可以和华为手机形成联动 , 变成两个超级终端 。 例如我们通过手机可以打开家里的电视、热水器、空调 , 那么手机接入HarmonyOS智能座舱后 , 这些功能同样可以在车机上实现 。 如果你匆忙开车忘带钥匙 , 搭配华为手机实现的数字车钥匙功能同样可以帮你化解尴尬 。
HarmonyOS智能座舱和华为手机能够实现高效联动的根源 , 离不开麒麟芯片的加持 。 麒麟9000虽然已经是2020年10月份发布的芯片 , 但其采用的5nm台积电工艺 , 集成多达153亿个晶体管 , A77大核心设计等规格 , 放在今天依然有竞争力 。 在近日公布的Geekbench 5排行榜中 , 麒麟9000在CPU多核性能表现上仍然力压骁龙8 Gen1和骁龙888 。 其凭借强大性能和稳定功耗 , 为驾驶者提供了丝滑流畅的智能驾驶体验 。
特别是在功耗方面的表现 , 高通骁龙两代旗舰产品连续翻车 , 中低负载场景的功耗远高于麒麟9000 。 为什么要提中低负载场景?因为这是和我们日常使用关系最密切的场景 , 功耗表现直接影响手机的发热、续航等表现 , 如果功耗过于糟糕 , 甚至还有烧毁手机主板这类内部器件的风险 。
【华为|麒麟9000性能给力!华为HarmonyOS智能座舱竟然还能这么玩】众所周知 , 汽车的行车安全至关重要 。 HarmonyOS智能座舱搭配麒麟9000芯片带来智能出行生态联动体验 , 或许实现不了顶级性能 , 但在稳定性方面更胜一筹 。 更何况在鸿蒙生态下 , 华为汽车和麒麟手机还能够演绎出更多有趣的智能体验 。 未来必然是以智能生态为主导的世界 , 从这一点来看 , 麒麟9000已经赢在了起跑线 。
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