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而且 ， 目前很多车企都是锁定2022年甚至更远的需求 ， 例如特斯拉与宁德时代的供货协议已经延长到了2025年 。 而国内像上汽、一汽、吉利、广汽等车企之所以纷纷与宁德时代成立合资公司 ， 其目的也是为了锁定电池的产能 ， 可以说 ， 一旦宁德时代的电池包标准应用开来 ， 伴随着换电品牌的发布、资源回收公司的成立 ， 在电池包的应用上 ， 宁德时代真正做到进退有度 ， 既可以让动力电池流转 ， 也可以在电池退役后提高梯次应用水准 。
车电分离模式将爆发？
【宁德时代的未来不是换电，而是BaaS！】最为重要的是 ， 随着宁德时代入局换电市场、成立资源回收公司 ， 宁德时代从动力电池的供应、流转再到回收组成的商业闭环大几率会促进此前蔚来汽车一直推崇的BaaS服务成为新能源市场的新潮流 。

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