左手华为、右手百度，极狐自动驾驶领域的“拥抱学” 极狐的步伐正在向科技公司“

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极狐的步伐正在向科技公司“收割机”前进。
“今天的极狐和过去大家想的产品包括整个理念完全不一样，整个这个产品确实非常先进，极狐是自动驾驶积极的拥抱者，我们和百度合作，也不排除和其他企业的合作。 ”极狐汽车副总裁王秋凤，在媒体沟通会中表示。
日前，借着和百度联合发布了全新一代量产共享无人车ApolloMoon ，极狐成功的在与华为深度合作后，再次官宣了另一位大厂合作伙伴，并同步向业界透露了其在出行领域的布局。
开放性的智能化平台
极狐成立于2018年，是北汽蓝谷下的子品牌，但“极狐”和“BEIJING”服务的市场和服务的消费者群体有所区别， “BEIJING”品牌更多围绕经济型以及对公的市场，致力于让消费者能够开和油车差不多经济效益的电动汽车，而极狐更多的品牌理念，展示的是科技的包容性，产业的包容性。

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北汽蓝谷总经理代康伟
这一理念并不局限于某以特定的场景，北汽蓝谷总经理代康伟介绍道， “在四年前开发极狐平台的时候，就种下了我们为未来的智能出行，要去兼容、扩展，要具备这样的技术基础，所以在四年前我们开发这个电动平台，我们架构，包括底盘的操控性，包括整车软件的开放度，在平台初期就做了相应专项的开发定义。 ”
基于以上理念，极狐联合戴姆勒、麦格纳、华为、SK等全球领先企业，于2019年发布了旗下的全新架构——IMC（IntelligentModuleCriterion）智能模块标准架构，是全球首个商业搭载5G技术的平台。
同时也是这个平台，使自动驾驶能够更加迅速地照进现实，让极狐构建智慧出行的生态体系成为了可能。

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据悉，智能化IMC平台架构经过高标准设计与验证测试成熟，可以满足多车型规划，各类产品定义，多种关键技术与关键系统搭载，拥有高智能的电子电器架构与可升级的云端服务，高性能与高安全的三电技术，让极狐具有率先搭载任何智能化新技术的应用能力。
得益于极狐的智能化IMC平台架构，高端智能纯电SUV极狐阿尔法T支持百度最新一代的共享无人车技术（第五代Robotaxi）技术完美实现。在此情况之下，基于百度的无人驾驶技术，以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础的新一代量产共享无人车ApolloMoon就此诞生。
华为C端，百度B端
关于自动驾驶一直是华为和极狐合作，为什么又牵手百度这个问题，代康伟表示“我们和华为一起深耕普通消费者TOC这个领域找全栈解决方案，其实自动驾驶依然可以为特定的场景创造另外的价值。今天和百度发布真正的无人自动驾驶的示范运行，我认为它解决了某种商业的场景。 ”
简单地说，就是极狐与华为的合作面向C端，与百度主要针对B端，两者并之间不冲突。

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日前，北汽蓝谷发布产销数据公告显示，其生产销量局势不太理想。为扭转销量下滑的局面，北汽蓝谷选择押注华为，于今年4月17日正式上市首款搭载华为鸿蒙OS系统，以及首款搭载华为高阶自动驾驶ads系统的量产车型极狐阿尔法SHI版。
除了技术方面，华为今年一炮走红的“带货能力” ，也让外界对极狐阿尔法SHI版的销量表现充满了期待。据悉，华为消费者BGCEO兼智能汽车解决方案BUCEO余承东在公司内部定下了2022年销售30万辆的年度目标。