国内最大共享单车倒闭，市值曾高达280亿，今人去楼空现在说到“共享经济”这个词

【国内最大共享单车倒闭，市值曾高达280亿，今人去楼空】现在说到“共享经济”这个词语，想必大家都已经不再陌生，因为现在市面上可以“共享”的商品太多了，比如共享充电宝、共享雨伞等等。但要说最早出现的共享物品，其实还是单车，也就是我们常说的自行车。

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早几年，共享单车刚一出现的时候，便迅速风靡全国，因为它算准了消费者的需求。对于很多生活在城市里的人来说，在去一些距离较近的地点的时候，开车或者打车都不划算也不方便，不仅仅是因为油钱，还因为现在的停车位太紧张了。但是走路的话，又太慢也太累，在这种情况下，共享单车的出现，就完全满足了一些人的日常需求。

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共享单车这种东西火起来以后，市面上的共享单车品牌也越来越多，比如小黄车、摩拜单车、小鸣单车、小蓝单车等等。不过，在经过一番角逐较量之后，最终还是小黄车获得了较大的市场份额。据公开资料显示， 2017年的时候，小黄车背后的ofo融资76亿，堪称资本界的“红人” 。

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不过，这还并非是小黄车的巅峰。小黄车最辉煌的时刻，是在其上市后。据悉，小黄车的巅峰市值最高达到了40亿美元，约合280亿人民币。然而好景不长，小黄车的市值开始迅速下跌，最后公司总市值从巅峰的40亿美元跌到了2.5亿美元。而在市值暴跌的同时，外界也发现了这个公司隐藏在水面下的危机。

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2017年，小黄车被曝出资金链断裂，挪用用户存款的消息。随后，其创始人对此事进行了辟谣，但所谓无风不起浪，得知这一消息后，很多投资人和用户也纷纷对小黄车失去信任。最后的结果是，小黄车连续8个月没拉到投资，且大量用户要求退款退押金。据了解，当时申请退款的用户超过了1500万人次，最低等级的押金是99元。也就是说，小黄车仅“押金债务”已经达到了15亿。

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然而，后面小黄车的退款方式更是让很多用户大失所望，因为它一天只给45人退款。当时有网友计算过，运气差的话，自己可能要在572年之后才能拿到退还的钱。不仅是普通用户，很多供应商也开始不满小黄车的经营不善，但当他们联系小黄车的时候，却发现其总部早已经人去楼空。目前，小黄车已经没有了实体办公地点，其创始人戴威也辞去了法人等一系列公司职务。也就是说，现在的小黄车，基本上只剩下一个空壳了。

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事实上，不仅仅是小黄车，近些年被共享品牌“坑过”的消费者并不在少数，他们轻则是拿不回最初的押金，严重一点的还被骗了不少存款。由此可见，对待一些新兴的事物，只靠企业家和企业自身的保障并不靠谱，还是要有完善的监管体系来制约，不然就会出现“割一波韭菜”离场的情况。久而久之，消费者对一些新兴的东西就不信任了，甚至会直接破坏到社会经济的正常发展。那么对于这件事情，大家怎么看呢？欢迎留言讨论。