积分|“硬派越野”是新流量密码？( 二 ) sk|韩国|car|lg|制造商|apple|汽车

说回坦克300，在这款车的上市发布会中，长城官方表示，其首批订单有30%来自女性用户，长城后来还为此成立了坦克300女性俱乐部，其对于女性的吸引力可见一斑。而对于“颜值是第一生产力”的女性来说，选择坦克300大概率也是冲着外观去的。

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图片来源：汽车之家
另一个数据可以进一步佐证这一点，根据汽车之家大数据显示，在坦克300潜在用户中，有92%的人是被其外观所吸引。而被其性价比所吸引的人，只占1.9%。这三个数据充分说明，坦克300“出圈”的首要因素，就是外观。
正是因为了有了坦克300这个成功案例，所以我们看到，包括捷途T-X、自游家NV、全新BJ212、哈弗酷狗等“追随者”，也采用了类似的“硬派+复古”的设计风格。
硬派越野的真正用途
当然了，别出心裁的设计虽然可以带来流量，但这并不能保证其产品可以持续热销。所以，这就涉及到坦克300“出圈”的第二大原因，家用属性。
厂家很清楚选择坦克300的用户，大部分都不是去真越野的，或者并不会进行高频的极限越野。
所以，虽然这款车采用了越野车常见的非承载式车身，还给前后桥各装了一把差速锁，但其相比BJ40等竞品，很明显的一个优势就是，它拥有更丰富的舒适性配置、智能化配置和更适合城市行驶的调校。换句话说，你完全可以把坦克300当做一辆城市SUV去使用。
也正是看准了消费者的这一心理，坦克300还在去年7月份推出了城市版车型，取消差速锁等越野配置，增加主动降噪等舒适性配置，以更加精准的定位收割这部分细分市场。

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图片来源：汽车之家
关于坦克300的家用属性，我们从汽车之家大数据中也可见一斑。数据显示，在已购买坦克300的用户中，对该款车最满意的部分分别是油耗、内饰、外观和舒适性，而这些都是家用SUV比较看重的产品力维度。
由此我们也可以大致推断出坦克300的用户群体。除了少部分真正的越野发烧友以外，其主要用户由普通的家庭用户、追求潮流个性的年轻人、偶尔在周末节假日自驾游的白领、追求颜值的女性消费者构成。
以上人群的核心诉求，坦克300都能一一满足，例如越野能力、颜值高、改装潜力大、日常代步舒适性等，同时又不像BJ40等竞品车型一样难以在城市中通勤，也没有其他的明显短板，所以其受众面极广。赛博坦克版车型和城市版粉色车型就是很好的例子，分别对应年轻潮流群体和女性群体。
再往深一层说，坦克300是以硬派越野车为载体，融合了潮流、改装、女性消费等亚文化，再逐渐形成了自己的风格。类似于近年来火爆的微型电动车和皮卡车，这两类车型的用户也许并不在意汽车的功能性，而是将其作为自己生活方式的一部分，或者以此来表达个性。
也正是因为有了坦克300这个成功案例，后续的所谓“新硬派越野”将复制这套打法，即同时兼顾越野能力和家用属性，甚至也可以完全放弃越野能力。另一个关键点是，要有一个足够硬派的外观。
流量密码能否持久？尽管坦克300们的出现，为消费者提供了更丰富的选择，仿佛打开新世界大门一般。但这一流量密码能否持久奏效，目前来看还要打一个问号。
这里面主要有两个不确定因素，一是设计原创度，二是车企能否承受越发严苛的双积分政策。
设计方面，无论是坦克300，还是刚刚亮相的捷途T-X和自游家NV，我们都能在它们身上找到一些“似曾相识的感觉”。例如坦克300和福特Bronco，捷途T-X和路虎卫士，自游家NV和路虎揽胜。