电池|解读宁德时代麒麟电池,2023款极氪001突破1000公里续航的秘诀

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2023款的极氪001推出了搭载宁德时代140度麒麟电池的版本 , 但需要在WE版本的基础上选装 , 首批仅限1000套 , 作为一块可以让CLTC工况续航突破1000公里大关的电池 , 选装价格高达10.3万元 , 那么麒麟电池真的值这个价吗?是否存在缺点?下面我们从技术角度来详细分析 。


宁德时代CTP 3.0麒麟电池技术
CTP 3.0是指第三代cell-to-pack包装技术 , 和比亚迪的刀片电池类似 , 都是一种新型电池封装技术 , 相比传统电池的三道工序(单体-模组-电池包) , CTP通过单体设计和集成形式的优化 , 取消了模组 , 直接从大单体到电池包 。 下面左图是传统CTP 设计 , 带有一个内部横梁和两个前后梁 。 右图为 CTP3.0 , 无内部结构梁 。

麒麟电池的内部横梁、液冷板和导热垫被集成到一个多功能弹性夹层中 。 夹层内内置了微米级桥 , 可以灵活适应电池内部的变化 , 由电芯和多功能弹性夹层组成的集成单元 , 在垂直方向上构建了更稳定的承载结构 , 外包装前部有一个锥形部分 , 以适应普通车辆设计中的碰撞和悬架结构 。 整个电池组的抗冲击和抗振动能力都有所提高 。


宁德时代通过计算和AI仿真设计 , 巧妙地采用了底部共享设计 , 结构保护、高压连接、热失控保护孔等各部件智能排列 , 进一步将电池容量提升6% 。

麒麟电池还搭载了全新的水冷机构 。 首创了大面积电芯散热技术 , 通过在相邻电芯之间放置液冷功能件(金属板) , 传热面积增加4倍 , 热控时间减半 , 5分钟控制电池的冷热 , 在大功率充电时迅速冷却电池 , 电芯在极端环境下可以快速降温 , 防止电芯间的异常热传导 , 此外 , 电池的所有化学体系均有热稳定性和热安全性 , 可以与更高能量密度的材料兼容 。

麒麟电池的优点
【电池|解读宁德时代麒麟电池,2023款极氪001突破1000公里续航的秘诀】2019年推出的第一代让电池包体积利用率达到50% , 而比亚迪的刀片电池为62.41% , 因此宁德时代继续开发新的CTP 。 最终发布的第三代CTP将体积利用率提升到72% , 体积利用率代表实际储存能量的活性材料(电芯)占电池组总体积的百分比 , 将总体积的28% 留给被动材料 , 负责组装和保护电芯 。

用这种新技术封装的三元锂电池可以达到255wh/kg的能量密度 , 作为参考 , 目前三元锂电池的能量密度在150-180wh/kg;CTP 3.0封装的磷酸铁锂能量密度也可以达到160Wh/kg 。 能量密度越高 , 意味着同样体积的电池 , 可以提供更多的可用电量 , 180和255wh/kg的区别就是将两块同样重量的电池装在手机里 , 如果一块能用3小时 , 另一块就可以用4小时以上 。

新水冷设计让麒麟电池在冬天也可以5分钟加热电池 , 冷却结构让电池可以以240kw的超高恒定功率充电 , 快充到80%仅需10分钟 , 当然高功率快充需要结构超充桩 。