电池|解读宁德时代麒麟电池，2023款极氪001突破1000公里续航的秘诀( 二 ) 宁德|it芯片

冷却系统存在的缺点
由于使用了多功能弹性夹层，冷却板的面积增加了 4 倍。冷却板应用于棱柱形电池的大表面，因此电池核心中的热量现在必须通过活性层传导。通过有源层的热传导比面内传导低约 30倍。弹性夹层冷却板在电芯膨胀时被压缩。而这是电池的天然物理特性，电芯将在电池组的整个生命周期内持续膨胀。一方面冷却板端连接器需要应对压缩产生的应力，在时间较长后可能出现问题。

此外，冷却通道宽度将随着电池老化和膨胀而减小。因此限制了冷却液的流动。随着电池老化，内阻增加，电池充电时的热量也会增加。但冷却宽度减少后冷却效果下降，旧电池的快充时间将延长。当冷却板被压缩时，流体必须流向某个地方，因此集流箱需要足够大以接受被置换的流体，旧电池的冷却是这种无模组电池需要应对的问题。

选车侦探观点：麒麟电池在续航、快充、安全和低温性能上都优于老款CTP电池，但选装价格超过10万让大部分人望而却步，在快充10分钟的前提下，加10万让续航突破1000公里对于城市使用的必要性并不大，但在长途旅行方面优势明显，你觉得有必要花这10万吗？欢迎讨论。