3D打印|【可3D打印可换电实拍XEV YOYO欧洲版】( 二 ) 汽车|新能源

车尾部分，黑色的一体化有机玻璃尾箱盖占据了绝大部分视觉重点，与灰色的车身搭配营造出不错的未来科技感，同时也降低了视觉重心。尾灯采用了透明熏黑的设计，造型像两个竖起来的UFO ，颇有意思。

后保险杠中间位置打开则是XEV YOYO的电池仓，内置了三款弹匣式的磷酸铁锂电池。通过专业工具可以将三块电池依次取出进行更换，实现最快捷的补能方式，这也就是该车的另一大亮点换电功能。不过根据厂家介绍，这项功能未来不一定会出现在国内销售的车型上。
内饰设计：

内饰设计上， XEV YOYO以简单实用为主，利用挖切形体的手法，拓展出更多内部空间，为车内乘客提供便利储物空间。荧光绿色的装饰面板是亮点，因为它同样可以以3D打印的形式进行个性化定制。

车门板上用一根皮带子代替了传统的门把手，不仅节省了空间还很有新意。门板的储物格也是如此，用八根橡皮筋组成了一个简易的储物空间。

车内配备了一块7英寸的液晶仪表，车辆相关的信息都直观地显示在上面，在仪表盘的右边原厂配备了一个手机支架，这是个有趣且实用的小功能。

三辐式的方向盘没有多功能按键和皮质包裹，这些符合预期，但是方向盘不支持任何角度的调节，希望在日后的国内版本车型上可以做出改进。

座椅采用了一体式设计，主副驾准备手动调节。座椅的织物面料采用了蜂窝图案，与整车的设计元素相配备。车顶采用了两片天幕增加了车内的通透感。

空间表现方面，身高183cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间超1拳，腿部左右也有着一定的活动空间。

由于该车仅为双座布局，所以后备厢还是有着一定的空间，不过由于电池组的位置，所以后备厢的地板较高，对于空间有所影响，但是就目前的空间而言满足日常使用，或放下一个21英寸行李箱还是不成问题的。
动力系统：

动力方面， XEV YOYO目前没有公关任何信息，不过根据欧洲版显示，其纯电续航150km ，最高时速80km/h ，搭载了容量10.7kWh的磷酸铁锂电池，电机最大功率15kW、最大扭矩32N·m 。悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式非独立悬架的组合。

【3D打印|【可3D打印可换电实拍XEV YOYO欧洲版】】编辑点评：综合来看，这款XEV YOYO似乎确实很合欧洲人的口味，国内版将会在2023年上半年亮相，预计售价会在1万欧元以内（折合成人民币大约为7.29万元），那么返销国内之后，它还能以什么作为致胜法宝呢，就让我们拭目以待吧。

3D打印|【可3D打印可换电 实拍XEV YOYO欧洲版】( 二 )

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