本土芯片企业虽然机会很多 ， 挑战也很大 。
刚刚在美国举行的CES上 ， 芯片巨头们又再次秀出了肌肉 ， 并且涉及智能座舱各个层面的技术方案 。
Mobileye发布了一款专为端到端自动驾驶而打造超级计算平台“EyeQUltra” ， EyeQUltra采用5纳米制程工艺 ， 性能相当于10片EyeQ5的性能之和 ， 可以满足L4自动驾驶的所有需求和应用场景 。
英伟达发布了第八代DRIVEHyperion自动驾驶平台 ， 即将推出的极星3就将使用英伟达提供的方案 。
高通发布了基于其数字芯片布局的数字底盘 ， 骁龙数字底盘包括SnapdragonRide平台、骁龙座舱平台、骁龙汽车智联平台以及骁龙车对云服务 ， 并宣布了应用最新技术方案的多家汽车企业 ， 包括沃尔沃、本田、雷诺等 。

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【车企逃离Mobileye？】芯驰科技自动驾驶负责人陶圣博士说 ， 智能驾驶的行业趋势发展比我们想像的要快 ， 我们没有想到2023年就有可能进入L3的量产爆发的时间 。
当巨头们不但没有放弃自己的一揽子方案 ， 并修炼得越来越深 ， 与此同时 ， 更多本土芯片企业进场 ， 智能驾驶赛道加速 ， 究竟谁能抓住真正的机会？

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