javascript|买华为平板送车？开起来表现如何程序员|创投圈

文章图片

文章图片

问界M7 ，大家都关注它鸿蒙座舱和华为座舱带来的标签和光环，但实际跑起来能耗和充电是什么水平呢？

我们实测数据，给大家参考下。
【纯电实测能耗】：
「纯电」市区综合：
用时：1h15min
距离：39.6km
均速：31km/h
电耗：20.4kWh/100km
「纯电」高速综合：
用时：49min
距离：56.3km
均速：67km/h
电耗：24.5kWh/100km

【纯电里程折算】：
实测电量80%-21%消耗里程95.9km ，折算：100%里程162.54km 。
但实测电量20%以下，即便是「纯电优先」模式，燃油机也会介入烧油。
真正可用的100%-20%区间，纯电续航里程约合130km左右，接近官方WLTC 135km的纯电续航数据（CTLC续航数据为200km）。
作为用户，这套官方WLTC数据可参考性很高。
【匮电能耗】：
至于1.5T四缸增程器的馈电油耗，如果是顶着120km/h高速限速跑，大概要去到9.8L/100km ，看着的确不低。
其实高速顶着限速120km/h跑的工况下，增程器高负荷高功率过程，不完全是驱动能耗，也可以有冗余的功率给驱动电池充入电量，所以可以看到一趟半小时接近30km的高速，费油的同时我们也给驱动电池充入了5%的电量。
如果按城市周边代步用，在没有任何充电条件支持下，基本上能耗可以控制在6.4L/100km ，此时会在20-25%之间徘徊，毕竟市区内轻负载输出的功率，不至于让增程器高功率工作，能耗不高自然充入电量也不会太多。
总体来说，只是市区综合代步用，即便不没有充电条件，还是比理想one或者L9稍微省一点油的（当然L9尺寸定位更高，不是直接竞品）。
【匮电实测能耗】：
「匮电」高速能耗（顶着限速120km/h）：
用时：30min
距离：29.4km
均速：57km/h
电耗：-8.5kWh/100km(回血5%电量)
油耗：9.8L/100km
「匮电」市区能耗：
用时：50min
距离：37.3km
【javascript|买华为平板送车？开起来表现如何】均速：44km/h
电耗：0.1kWh/100km(消耗1%电量)
油耗：6.4L/100km
【充电测试】：
如果说城市内没有家用交流慢充条件，想回血电量出去快充， M7充电成绩又如何呢？

实测M7 40kWh的驱动电池。
在21-80%：用时 29min （0.48h）
充入电量24.55kWh ，折合满电41.61kWh ，无论是充电时间和电池容量，都符合官方的40kWh容量，快充至80%用时0.5h（30分钟）。
最大功率70.17kW（192.2A 365.1V），电量需求跑不到200a ，所以快充方面不需要特别挑桩。
实测：21-50%电量，用时11:23 ，充入电量11.73kWh ，此时标显电量为83Km（CTLC）。
所以，城市通勤快速回血（比如充10分钟就走人），基本能把电池充到接近50%电量，折合我们实测的能耗（市区综合20 。 4kWh/100），大概有50km左右。
关于以上，这台有鸿蒙座舱的大6座SUV的能耗和充电表现，你们满意吗？